リヤブレーキオーバーホール？

ハブロックナットの回り止めをマイナスドライバー等で起こします。
30mmのナットです。
200Nmくらいのトルクで締まってますので気合入れて回してください。
車検整備等で普段から外してないと固着もあると思いますー。
自分がリヤブレーキ交換するのに初めて開けた時は1m以上のパイプで延長してやっとガキッ！という音とともに緩みました(笑)

あ、ちなみに分解整備になりますので自分の車以外は触っちゃったら違法ですよー←( `ิิ,д´ิ)

んで、ハブロックナットとハブセンターキャップは本来再使用不可ですが、回り止めの状態見て再使用しちゃいます(笑)
いくらもしないので毎回交換してもいーとは思いますよーw

板のバネでブレーキシューを押さえてあります。
プライヤーで中心のピンをクリッととやるとバョーンてなります。

付ける時はそこそこ力とコツが要りますが指力のある人なら簡単に付けちゃうんだと思います(笑)
まだスプリングのリテーナーよりはこっちのほーが簡単かな？

両側外したらシューの下側を広げれば簡単にずらせます。

この状態になる前にブレーキフルードを抜いたのですが画像はありませーん。
ドラム裏のニップルにホース付けて8mmのナット緩めてブレーキペダルをｽｺｽｺｽｺｽｺやるとブレーキフルードが抜けます。

自分は会社で作業なのでエアツールで吸い出しっす。

プライヤーでピストンブーツ摘んで引っ張ると簡単にピストン出てきます。
両側のピストンの間にはスプリングが入ってます。

フルード抜いててもピストン抜くとフルード垂れてくるのでパーツクリーナーを用意してくださいねー。
ちなみにワコーズのパーツクリーナーはフルードと混ざって(中和して？)洗い流すそうな。
安いヤツは浮かせて流すみたいな？
しかしワコーズの中乾のパーツクリーナー、量少なくね？
昔使ってた遅乾のは高いけど量も使わず綺麗になったのでそこそこ長く使えたんだけどなぁー。

部品屋さんで注文したらピストンごと来たよ。

説明文によると

純正品　アルミ
社外品　鉄

はい却下ー

普通はピストンカップとブーツのみ来るんですけどねー。
カップ外す時に傷付けちゃう人が多いのかな？

てゆ事でー。
そのまま戻しました(爆)

Ｄラーでカップとブーツのみ、もしくは純正品を仕入れるまでオーバーホール延期(笑)
買った社外品はたぶんこのままゴミに、、、(^_^;)

欲しい人いたら手渡しもしくは送料のみ負担で譲ります(笑)