湘南ダートラシリーズ第7戦

時間が経つと記憶が薄れる・・・

コースは外周ばかりのチョーイケイケ
しかも久しぶりに山を登るコース
山を降りて8の字
スラロームから微妙にパイロンターン
そしてまたスラローム
最後もスラロームしてゴール・・・

タイムの分かれ目は8の字とターンくらい？

慣熟歩行では２つのスラロームのラインを考える
1つ目は3本目パイロンまで直線ラインをとって突っ込む！
2つ目は3本目パイロンで減速、小さく回り直線を取る

最後のスラロームは3本目パイロンまで突っ込む！

練習走行
山下って8の字、超オーバーラン
ブレーキバランスの悪さのせいかフロントロック
2回スラローム間のターン、ラインが全然掴めない

1本目
山の曲がり方が上手くいかなく、下りの直線をだいぶ無駄に
8の字は姿勢も作れず、サイドもきかず、ヘロヘロ
スラロームはまずまず、やはりターンのイメージがダメ
2回目スラローム脱出は大ドリフト姿勢
最後はちょっと減速しすぎたせいか
3本目パイロンまで再加速してしまう
それで１：１２：２１０、2位

昼慣熟歩行
大井松田にしては珍しく転倒車が2台も
8の字に大穴が開いていて４駆が引っかかるらしい
その穴を見に行くが、ＦＦはちゃんとラインを通れば大丈夫
って間に大散水・・・・

４駆のベテランドライバーから
2本目はドライタイヤでもイケるという情報
しかも個人的にけっこう憧れの
ランランＥ選手と初めてお話出来た(@^∇^@)
某Ｔクスの４駆で速い人は何故ボウズ？

2本目
普通ならタイムダウンだろうが
さっきの反省点を直せばアップするかも？
山の曲がりは早めにハンドル切って大成功
8の字もちゃんと小さく回れた！
そしてスラローム・・・・
ドリフト姿勢を作るとエンジンストール！
それでもなんとか無難にターンして、またスラロー・・・
またストール！！！
それでもそれでも踏んでみるが・・・
１：１２：５８２、タイムダウン
ストールの原因は燃料少なすぎと思われる

他の人もダウンしてくれたおかげで1本目タイムで2位

そしてお待ちかね練習走行
ただ、8の字が掘れてキケンなので真っ直ぐストレートに変更
マジでただ踏むだけのコース
それでも、山の曲がりの練習を繰り返す
見た目よりもかなり手前から曲げていっても大丈夫！
今までのがタイミングが遅かったようだ

今回の同乗走行犠牲者
１人目　Ｙさん
「突っ込みが怖かった」
２人目　Ｋさん
「あそこまで突っ込んでよく曲がれるね！」
Ｋさんによると、普通は立て直せない所を曲げて行くのは
スゴイけど・・・タイムは出ないよ、との事
だったら、もっと手前から姿勢作って脱出に備えるべきと

多分、シティのナゴリだと思う
シティはそれでも曲がってたから同じ事してるんだろう
そう考えると、ＣＪのバランスもいいって事？

自分の取り得を指摘してもらえて大収穫！