初、ファミリー車をみんカラ登録しました。

　お友達のおうち氏より買い取らせて頂いたボルボV60を見て、ファミリーユースのビアンテを愛用していた兄が、甚く気に入った模様。

　私個人的にも気に入っていたのに、殆どジャイアン的に唾をつけられてしまいました(汗)

　ここ3年間ほど、家族行事に活躍してくれていたビアンテ。最後の方は、殆ど兄のゴルフ専用車になっていました。

　ボルボに押し出される形で宙に浮いたので、昨年販売したエクシーガとトレードすることになりました。

　昨年オークションで仕入れた際にも、ビアンテとの入れ替えを画策したのですが、兄の反対により、採用されずに商品となりました。
　個人的には、アイサイトによるカルガモ走法がしたかったので、ACCの装備されたボルボが来て喜んでいたのですが…(泣)

　意せずして、エクシーガに不具合が出ての修理相談を受けたので、ビアンテとのトレードを提案しましたら、快く承諾して頂けました(笑)。

　販売時のまま、社外の16インチAWにスタッドレス装着で戻ってきましたので、まずは手元にあるホイールと合わせてみます。

　試着①　フォレスター純正OPのBBS16インチ

　50歳代のオヤジにはウケの良いBBSですけど、流石に大柄なエクシーガの車体に16インチは如何なものか…？

　試着②　エンケイRP-F1 17インチ8Jオフセット46（だったか？）→以前、GC8で使っていたものです。

　スポーティで格好良いですけど、ノーマル車高とのバランスや、用途を考慮したら太過ぎな気がしないでもないです。(外径を合わせるには、235/45R17くらいが適当っぽいので)

　…という経緯で、とりあえずスバル純正の18インチホイール＋TOYO PROXESスポーツ 215/45R18をポチってみました。

　装着してみてどうか、ですね。

　試着ついでに、各部メンテナンスをしました。

　エンジンオイル(WAKO`S TripleR 10W-40)・エレメント、ブレーキフルード、エアエレメント(純正入替社外品)の交換。ブレーキパッド(赤いのでアクレ？)は、残量約5mmほどなので継続使用します。

　後は、点火プラグ(NGKイリジウムMAX)、持病である5ATのタービン回転センサーハーネスASSY＆専用ATF＆ＡＴＦエレメントは注文済みです。