リアショック交換(他車種流用)

全長とストローク量的には完璧？でしたが・・・
フロント用で抜け無しの極上品というのが、裏目に出て・・・
ショックやサスの底付とは全く違う・・・
腰に響くドスン？ズシン？？感が半端ないため・・・
泣く泣く交換します( ；∀；)

でも、凹凸の少ない高速コーナーだったら・・・
しっかり踏ん張り、無敵でした！？

次は確実に仕留め？たいので・・・
KYBのサイトで数値を確認しつつ、慎重に探します！

良さそうなサイズを見つけると、ヤホオクの中古品の純正画像を見つつ、形状を確認する事の・・・
繰り返し( ´Д`)

条件は、サイズやストロークはバリ硬ショックと同等、フロントエンジンの軽自動車でリア用、アッパーはネジ固定でありつつ、小加工でボルトオン出来そうな理想的なブツ・・・

と、目標を高く設定し過ぎたため、探し出すのにスゲー時間がかかり・・・
疲れました( ；∀；)

そして、発注したブツが届く・・・

新品買って装着出来ないという、オチにならないかと・・・
ビビりながら開梱((((；ﾟДﾟ)))))))

結果・・・

圧勝のニホイしかしませんなー(´∀｀*)

ここの幅は事前調査した際、デカそうな気がしておりましたが・・・

その差は、5mmと思ったよりデカくなく・・・

カラーの出っ張り分をササっと・・・

片側2.5ミリずつ削りつつ・・・

バリ取りしてから・・・

塗る(・∀・)

アッパーは予想通り？無加工で・・・
ボルトオソ(*´Д｀*)

早速、テストコースで◯走すると・・・
思った通り？の程よい硬さで・・・
完璧っす(・∀・)！？

1ヶ月程かかって、やっと足回りが完成！？

◯ルグスのカタチだけな全長式リアショック・・・
罪深し(;´д｀)

最後に・・・
寸法データーを開示しているKYBさん・・・
ありがとうございました(*´∀｀*)ﾀｽｶﾘﾏｽ