クラッチ交換

ついにクラッチ交換しました→正確には”してもらいました”
kotatsuさん、tsuuさん、まさNA8さん本当にありがとうございました。
作業は１１日に実施しましたが、今日まで仕事に追われ、デジカメも交換済みパーツの箱に入ったままガレージに放置しておりました。

マルハクラッチ
マツスピカバー
マルハフライホイール
NBスターター
マツスピエンジンマウント
と順調にメニューをこなしていただいておりましたのですが、
なんと２点トラブルが発覚！

①クラッチレリーズが死んでる！
②ダイナモの取り付けボルトが抜けかけて、ベルトに接触しベルトが切れる寸前！
（もうエンジンについているベルトはこれ１本になってしまったのに・・・）

これはマサさんが部品屋さんにわざわざ取りに行ってくださいました（ありがとうございます）

この二つの追加作業のおかげで、結局リフトに載せたのは箱入号のみとなり、他のロードスターの作業は一切できなくなってしまいました。

あと、kotatsuさんには４種類ものテンロク用のROMを作っていただきました。
今のクラッチに慣れてから、順次ためさせていただきたいと思います。
↓作業前になにやら段取りを話しあうお二人！

↓私が参加したこの日１番の作業です。綺麗になりました。


とにかく、エンジンが回るようになった感じです。低回転でクラッチを繋ぐ時にちょっと緊張しますが、これもすぐ慣れるでしょう。吹けが良くなった感じです。