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イイね!
2010年01月17日

ラヂエター交換

ラヂエター交換 土曜日の午後から夜中までにこんなけ交換しました。
かなりがんばったと思います。

写真で撮ると漏れていた箇所が良くわかります。


ウォーターホースはカッターで切って抜けましたが、大変だったのはクリップをずらすこと!特に狭いところは手がつりそうでした。


スロットルとICSVも取り外してキャブクリーナーで掃除しました。



マルハさんのラヂエターには純正から上の二つを移植しなければなりません。


完成です。


ついでに購入した、水温系アダプターです。

ICSV、スロットル、アイドリングアジャスター清掃、そして”tsuuさん”に教えてもらったクラッチスイッチも同時に交換しましたが、残念ながらアイドリングの不調は戻りませんでした。
ディーラーさんもクラッチを疑っておられたのに・・・・(20年経過したクラッチスイッチは完全に死んではりました)

ICSV交換かなーー
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2010/01/17 22:12:35

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この記事へのコメント

2010年1月17日 22:47
クラッチSWでは無かったのですね。残念!

O2センサーって言う記事をみた記憶もあります
各センサー関連は、ディーラでエラーコードチェックすれば、検討が付くかと思います
チェック前には、ROMのリセットをされることをお奨めします

あと、写真が見れないのですが・・・
コメントへの返答
2010年1月17日 23:19
写真のご指摘ありがとうございました。フォト蔵で非公開にしてしまっていました。

O2センサー!!!
実は、ヒーターホース交換しているとき、O2センサーのコードがエキマニに張り付いているのを見つけました。
ぼろぼろになっていたので、配線を交換しないとなと思ったのですが、今回は放置してしまいました。これもまず自分でできるところなので、一度やってみますです。
2010年1月17日 23:29
2枚目の画像のエンジン側のクリップを外すのに格闘2時間。腰を痛めました・・・最近、やっと腰は復活しました。
これで、ロードスターをまだまだ味わえますね。
コメントへの返答
2010年1月22日 1:42
同じくそこが一番つらかったです
。まだまだのれますね。

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最近は車を所有せずバイクで遊んでいます。 KTM 690 duke, DAX70, ZOOMER50に乗っています。 2019年10月に妻の車がプリウスからミニ...
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