出張でテスト

今週は出張が多くレンタカーを2台運転したのでその感想を！

14日〜16日はトヨタの現行シエンタハイブリッド
写真撮り忘れましたが


これの廉価グレードでした。
3日間で高速メインで700キロ位走りました。

そして今日はスバルのインプレッサ



一般道のみ数十キロ走行。

何をテストしたかと言うレーンキープアシストです。

普段乗っているCX-8は車線をはみ出しそうになると介入しますが、基本は運転手が常にハンドルを握るタイプ。
アクティブクルーズコントロールは一般道でも結構使えますがレーンキープは手離しできないです。

驚いたのはシエンタです。
車線中央をしっかりキープするタイプで、手離し時間が長いとハンドル警告が出ますが、高速ではほぼ自動運転に近い感じで、一般道でも急カーブじゃなければしっかりコーナーをクリアしました。

そして久しぶりに乗ったインプレッサは
ウェットの田舎道でしたが、少し白線が薄い道では、アイサイトがなかなか車線を認識しません。
見つけても直ぐにロストするので一般道で使うのは無理っぽい感じ。

高速に乗れば印象が変わるかもしれませんが、一つ前のインプレッサもアイサイトはあまり良い印象が無かったので、私と相性が良くないのかもしれません。

トヨタのレーンキープはファミリーカーでもあれだけ高性能なら、高速は自動運転OKにしても良いのでは？

いずれにせよレーンキープはどのメーカーも高速以外で使用しないでと言っているので皆さんマネしないでくださいね（笑）