右後輪ハブベアリングの交換

作業の様子はおろか、適当な写真さえもありません。これは、ディーラーに行く前に「何となく」撮った右後輪内側です。中央に見えているのは、スプリングの受け皿部です。

今回の「右後輪バブベアリング交換」は、実は、前回7月27日に油脂類の交換をしてもらったときにも電話がかかってきて、「ガタが出てるから要交換」と言われていたものでした。なぜか右側だけです。

料金を聞くと6～7万円というので、「また今度にします」と断りました。今から思えば、その時にやっておいてもよかったのでしょうけど、下の7月27日の整備の記事を見ていただくとお分かりのように、それを含めると軽く二桁になりましたから…。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1943730/car/1457314/6526189/note.aspx

まず、かかった費用はこれだけでした。全て込みで 68,000円で、想定通りではありますが、これにはオイルとフィルターの交換も含んでいるのです。ということは、ハブベアリングの交換だけだと、言われていたより安かったことになりますね。

そうなんです。7月に交換が必要と言われながら、実は忘れてしまっていて、今回はエンジンオイルとフィルターの交換をお願いしたら、すぐ7月と同じ電話がかかってきたのでした。

担当者は別の方でしたが、12月に車検を控えていたこのとき、（これだけのガタがあると）「車検には絶対通りませんよ」と言われ、選択の余地はなくなったのでした。

ジャッキアップした状態でホイールを手で揺すると、ガタが分かるほどだったと言うので、このまま放っておくと大事故に繋がる可能性もあったと思うのですが、乗っていて異音や異常を感じるまでには至ってませんでした。

見にくいですが、これが明細です。
ハブベアリング交換の部分のみ見ると、部品代が 18,810円。工賃は、何と！ 40,128円！
安くないであろうことは良く分かりますが…。

なぜ右側のベアリングにだけガタが出たか？については、原因不明です。片側だけに出るのは、珍しくはないそうですが、ぼくには少しだけ心当たりがあります…。

右折車線の先頭で右折待ちをしているとき、（乾いた路面ではしないけど）路面が濡れていると、VDC（スリップなどを防ぐ機構）をオフにして３速発進すると、後輪が派手にホイールスピンをしておもしろいのです。

回りに迷惑をかけるわけではなく、時々やっていたことは告白します。でも、それだけで…？

もう高齢でもあるし（笑）今後は気を付けます。