ディーラーでの油脂類とベルトの交換

新車から20年を超える我がシーマ、「油脂類」は、多分これまで一度も交換していないと思われる。
走行距離は７万km台だが、一度全て交換しておきたい。20年間も無交換では、劣化もするだろうし。

下の油脂類の交換をお願いしたが、結果的には増減しました。（詳細は次のページに）

■ATフルード
■ブレーキフルード
■LLC（エンジン冷却水）
■デフオイル（料金低めで、かつ必要の判断なら）

でも、どれも状態を点検のうえ、交換が必要かどうか判断してくれるというので、全て任せることに。

写真は、今回の整備で支払った総額 47,000円！　やはりディラーは高い！
（項目別内訳は次のページに）

クルマを預けた翌日に引き取りに行くと、ATフルードは交換されていなかった。これはちょっと意外で、ATフルードこそ最も交換して欲しかったのだけれど…。
理由は、「交換したあとに起こりえる不具合の可能性」だそうで、最も費用がかかりそうだし、プロがそう言うのだから信じよう…。

その代わりにエンジンのベルト２本の交換が加わりましたが、これは点検の結果。電話がかかってきて、ヒビ割れありとのことだったので、確かに交換が必要でしょう。

写真ではよく見えないと思うので、以下に項目別費用を書きます。（実はもう１点、懸案事項があるのですが、それは別投稿にします）

■ブレーキフルード
工賃 4,070 ＋部品 1,987 ＝ 6,057円
■エンジン冷却水
工賃 1,210 ＋ 部品 6,512 ＝ 7,722円
※LLC、４リッターでいいの？希釈だからか？
■ベルト２本（工賃高い！）
工賃 12,250 ＋ 部品 10,395 ＝ 22,645円
■デフオイル（工賃とオイル）
13,200円

どれも重要なパーツなので、絶対的信頼のおける？日産ディーラーで交換してもらうのが良いと思ってはいますが、それにしても、今更ながらバカ高い。

今回の油脂類の交換で、フニャフニャだったブレーキペダルのタッチは明らかに（少しだけど）良くなりました。
これは、新しいブレーキフルードのせいというより、ごくわずかに空気をかんでいた？のが解消されたのではないかと思っています。