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連休で唯一の晴れの日曜日、慣らし運転の続きで長野にドライブに行ってきました。




まずは群馬県富岡市にある、一ノ宮貫前神社に立ち寄ってお参りしました。

空いていてとても、清々しい雰囲気でした。


病気平癒のお札を買い、長野に向かいます。


軽井沢に行こうと思いましたが、
Google Mapを見ると、道が真っ赤❗️


渋滞は苦手なので他の目的地を考えます。

とりあえず、コーヒーを飲みたく、ローソンに寄ります。






考えた末、佐久南ヘルシーテラスにしました。

季節の果物が安く売ってます。

下仁田I.C.から上信越自動車道に乗り、
佐久南I.C.まで向かいます。


途中、横川SAにて休憩☕️




混んでいました。



SAを出発し、しばらく走ったところで
1000km到達しました。



999km




1000km撮れました。





ついでに1001kmも撮りました。



これで踏んでいけます。









次は佐久平PAに寄ります。





ここもまあまあの混み方です。




正面から。




近くに川があるのでしょうか、飛魚がありました。



また高速に戻り、走らせます。

途中から分岐して南に下っていきます。





着きました、南佐久ヘルシーテラス。




















りんごと、栗を買いました。



目的は達成できたので、帰路につきます。






帰りは横川SAだけ寄りました。

相変わらずの混み具合です。





SA内にちょっとした庭がありました。

その名も、横川庭。笑




犬を散歩させている人を見かけました。

木陰になるので、日差しの強い日にはありがたいスポットですね。






最後に横から撮影し、本線に戻ります。





その後も、順調に進み、

無事、自宅に到着しました。


行きも、帰りも、渋滞はゼロでした。

いいドライブになりました。







今日は187.9km走ったそうです。

燃費は13.6km/L。

流れに沿って走って、
3分の1は下道。

265幅のタイヤを履く330psのターボ車としては上出来でしょう。







高速をゆっくり走った区間は18.9km/Lも記録していました。

十分です。




最後までお読みいただきありがとうございます。

タイプR納車して、ちょうど6ヶ月経ちました。

普段は屋根下に置いてあり、たまにしか乗らないので、ODOメーターは800kmほどです。

鉄粉クリーナーが目についたので、
使ってみました。

まだ半年だし、そんなに紫にはならないだろうと思ったら、、、、





































この通りです。。。

タイトル画像もそうですが、
超パープルです笑

いやーびっくりしました。

だってまだ800kmですよ？笑

屋根下保管ですよ？笑

雨天未走行でもあるのに、この汚れ方。




ブレンボブレーキの威力か、

空力を突き詰めた弊害か、

走る道が悪かったか、

わかりませんが、とても鉄粉まみれでございました。


皆さんもぜひ、鉄粉クリーナー使ってみてくださいな？笑

長らく受注停止している
ランドクルーザー300ですが、
現時点では、受注再開されないまま
生産が終わる話も出てきているようです。

5月18日にトヨタ販売店に足を運び、
聞いてきた話です。



今年3月に一部改良を受けた300ですが、
その後も受注停止は変わらずそのままで、
メーカーから
少なくとも来年の3月まで受注停止は継続する、
とお達しが来ているとのことでした。

ではその後に受注再開の見込みはあるのか、
というところですが、なんとも言えないようです。

ランクル250ですが、
わざわざプラドの名前を外して登場しました。

しかもサイズが300とほぼ同じサイズまで
大きくなっています。

300
全長 4,950-4,985 mm
全幅 1,980-1,990 mm
全高 1,925 mm

250
全長 4,925 mm
全幅 1,940-1,980 mm
全高 1,925-1,935 mm



価格的にも300と被っています。

300
¥5,252,500〜¥8,136,700


250
¥5,200,000〜¥7,350,000


ちなみに
LX600
¥14,000,000〜¥20,000,000

LX700h
¥15,900,000〜¥21,000,000

となっています。　
















3車種を比較すると300の立ち位置が
中途半端になっているようにも見えます。

つまり販売店曰く、今後は300を廃止し、

トヨタで扱うのは、ランドクルーザー250

レクサスでは、LX600 or LX700h

という方向に持っていきたいのでは？
と言っていました。
なので、このまま受注は再開されず、
300は生産終了になると。

さらに、今
発注していた300をキャンセルすると、
他の人に枠を譲れずに、
そのままその枠の生産が中止になるそうです。
なので、キャンセルが出れば出るほど、
300の生産数は減っていくことになります。

このことから、
メーカーが今後300を増産する気配は感じられませんね。


そのためにプラドを250にして、
サイズも300とほぼ同等にした。

なんとなく納得できてしまうような…

でもやっぱりLXは価格が高すぎるので
依然として300の人気は高いとも言っていました。
なので、今後貴重な300になりますので、
キャンセルせず持っておいた方がいいです、
損はしないです。
と言われました。




はたしてどうなるのでしょうか。。。

まだODO48kmの段階ですが、とても質感高い乗り味です。

キャンセルに並ぶこと6ヶ月。
運良く、白のFL5のキャンセルが出て、その枠をもらえました。

本日4月16日先負、午後。











無事、納車になりました。




このご時世に、この車に新車で乗れることにとても感謝しております。




ODOは9kmからのスタートでした。

気を遣っていただいたようで、
ガソリンは満タンでした。






このオーバーフェンダーがお気に入りです。






スイスポとのツーショット。





タイヤはアメリカ製でした。




24年29週製造。
あまり新しくないですね。
DT1がFL5専用開発の証です。

ちなみにCUP2 CONNECTだとHOマークが承認タイヤの証になるようです。





お決まりのフェンダーメッシュは予めディーラーでつけてもらいました。





ボディに加えてホイール、キャリパー、タイヤもコーティングしました。

ボディはホンダ純正のガラスコーティング、ハイドロフォビック(スリーボンド製6689K)。

ホイールとキャリパーは洗車の王国のホイールガラスコーティング。

タイヤはリンレイ　ウルトラハード。





念の為、ホイールロックナットもお願いしました。








早速バックランプを白色LEDに変えました。

後日ウィンカーも変える予定です。




納車祝いで頂いたワイン、セミドライでしたが、まろやかで美味しかったです。
良いワインです。




奥利根ワインでした。
これは自分で買って飲みたいと思えるワインでした。家族も大絶賛でした。





納車して8キロ走りました。




ディーラーから帰ってきて燃費は8.8。
まあまあですね。


タイプＲ楽しみたいと思います。