韋駄天！焼き鳥号

この3世代目、82-91のモデルは軽量化の為前モデルと比べるとフレームが前後で切れてます。そのせいで路面追従性は良くないです。この影響でドア上部の屋根の部分のシートメタルが切れるんですよ。こりゃ設計ミスな。サスペンションはいくらでもカスタムできるので割愛。基本的には大陸横断用の、乗り心地重視セッティングです。

サブフレームコネクターってのが売ってますので、前後のフレームをつなぐと激的に良くなります。画像はたぶん次世代モデルだけどイメージ的にこんな感じ。

軽量化のためにふにゃふにゃ、社外のサブフレームやアーム、タワーバーを組んでくと劇的に乗り心地が良くなり、ハンドリングが良くなる、チューニングがすごく楽しい素体でした。

画像はあまり人気が出なかったイーグルマスクの91-92モデルです。

まあクーペの割には結構積めたなあ。女友達のママチャリ入れたけど、軽く収納できてびっくりしたw　4人フル乗車で大陸横断wしてもまあ後部座席は一昔前の日本車のコンパクトセダン程度かな？いいすぎ？そこまで酷くないよ、日本車のクーペと比べると。

航空機のような4連メーターが大好きでした。デジタル化してもっと派手にしたかったのが心残りかな。

燃費も意外に良くて、街中で7キロ、高速で14キロって、V8で5000㏄超のくせに驚きの数値。アイドルは1000回転程でそのまま40キロは出ます（爆　ただしキャブに毛の生えたTBIに限る。古インジェクションのTPIはパワーアあるけど燃費は落ちるよ。

画像はフォーミュラ、日本未発売