引き取りついでの鉄旅

あの、扇子いいなぁ〜！！センスあるわ！！（核爆）

↓↓↓にダジャレ王がいらっしゃいますので評価を（爆）

長電のこういう車両導入は他のローカル私鉄と同じように優良中古車両の有効利用なんでしょう？マニア向け客寄せではないですよね。

ローカル私鉄はどこも赤字で苦しんでいるので新規車両の導入は難しい。そして大手私鉄はISO14000対応のため車両を廃車せずにリサイクルしたい。そんな思惑が合致してこういうことになっているようです。
ただJRから私鉄への車両譲渡は珍しいんですよ。

25日に長野店へ行った際jinさんの愛車見ましたよ
隣にもGTA、外にもGTAと溢れてました(笑)

あ、来店していたお話聞きましたよ。
そして、例の長崎出身者も知らなかったあのお菓子を戴きました（笑）ご馳走様です。

営団３０００系と元ＮＥＸ、元小田急ロマンスカーも現役ですよね♪

営団３０００系（長電３５００・３６００系）はそろそろ寿命のようです。
その代替のために東急８５００系も導入しましたが、信州中野－湯田中の急坂を走れないのと、路線規格の低い屋代線を走れないため、運用が限定されているようですね。

車検引き取りに鉄の旅とは粋ですね。
NEXが走る光景は新鮮です。
個人的に好きだったツルピカおデコの
営団３０００系が見れなくなるのは
寂しい限りですが…
湯田中手前の急勾配は確か
40パーミルもあるんですよね。

粋でもないですよ（笑）
結構電車運賃高いんで、何か安くする方法ないかなぁ～、って調べているうちにフリーチケットみつけて逆にガンガン電車乗る方向に（爆）
そうですね。あの湯田中手前の急勾配は相当にネックで、営団３０００系もそのために数編成は残るようですよ。
長野電鉄ってよく知らないで都会の人が乗車したらホントびっくりでしょうね（笑）