ちゃそばのブログ一覧

天井の静音をしてから2ヶ月弱経過しての感想としては
雨音は明らかに小さくなりました、、、、が！？

ルーフスポイラー部分(ルーフの黒い部分)がうるさいです。
叩くと音も高く、かなり中に響きます。
可能であれば分解して中を静音化したいですね。
後は極太のCピラーにも施したいですね。


ちなみにガラス部分の雨音対策しようがないので
小雨でもガラスからの雨音はうるさく感じますね。

早速完成の図。素人施工なので荒いです（笑）
ルーフは思ったよりも簡単に外せますが、何よりも施工環境が狭いのがキツかったです。また、リアドラレコの配線が邪魔で運転席側があまり下がらなかったのも原因ですね。後はまあ上に向かっての作業なので気合いとの勝負です。

今回はレアルシルトの通常サイズ8枚準備して、それを100mm×400mmに加工しました。後は必要に応じて小さくカットして施工。ちなみに場所によっては150mm×400mmの方がより隙間なく施工出来たかもですが、まあ結果論なので仕方ないです。既に吸音材で覆ってますし。それでもまあぼちぼち綺麗に施工出来たかな。吸音材はエプトシーラーの1000mm×2000mmの大判を準備し、必要に応じてカットして貼り付けました。



施工後、雨が降ってないので雨の中は分かりませんが、ルーフが重くなった事で全体的に不要な振動が減った様子あり、より静かな環境になったように思います。ボンネット同様に施工面積が広いので、ぼちぼち体感し易いのかと思います。準備込みで4時間程度の施工でしたので、割と費用対効果良いかなと思います。気が向いたらもう少し吸音材をマシマシにしようかな？

いきなりバルクヘッドを外した画像です。色々と汚れていますね。そして予想通りマツダ3は施工出来そうな箇所が少ないです。あと、助手席前の雨樋らしきパーツですが、外れる様ですが壊れそうな感じもしたの今回は外しませんでした。


綺麗にして脱脂後、貼れそうな範囲にレアルシルトちゃんを貼りました。で、これまた写真がないですが、フロントガラス下部からバルクヘッド上部付近をゼトロ吸音を貼り付けて完成。

ワイパーモーターや雨樋を外せばもっと綺麗に施工出来ると思いますが、マツダ3は元々静音等に力が入ってはいるので、個人的には費用対効果の低い箇所のような感じです。気が向いたら少し修正するかもですが。

いきなりレアルシルト施工後。さらにこの上からゼトロ耐熱吸音シート貼ってますが、そちらは写真撮り忘れてないです。前方からの音がマイルドになったような？？

レアルシルトは75mm×133mmを16枚、50mm×100mmを2枚使用。ゼトロは分量覚えてないですが、特大を2枚準備して余ったので1枚ちょいかな？

インシュレーターのクリップ11個が少し固く面倒ですが、全体的に短時間で済み、効果もぼちぼち感じられるのでお勧めかと思います。

タイトルのビビリ音が春頃から気になっているが未だ解決出来ず。

発生する条件は以下の2つが重なった時
①Dレンジ中のみ(その他レンジに動かすと音は消える)
②ブレーキを踏んでいるとき(時速2〜3キロなら聞こえる)

音の種類？としては羽音のような、カサカサと言った感じ。
聞こえ方もその時によりけり、、、全然しない日もあり。
そして暑い時期、寒い時期など気温はあまり関係ない様子。
エンジン始動直後かどうかも関係ない感じ。

言葉での説明は難しいが、停車する過程でブレーキを踏み増していき完全停車する段階で、最後にエンジンがストン(うまく振動が止まる感じ？)と入ると音がしない。逆にそこまで到達しないと音がする。そしてエンジンがストンと入っている状態(ビビリ音がしていない状態)から少しブレーキを弱めると音がすると言った具合。なので個人的にはエンジン周りに起因するビビリ音だと思っているが、そうだとしたら正直手のつけようもなく困っている。1年点検でディーラーにも条件など伝えてエンジン周りをみてもらったが特に変わらず。

最近エンジン周りを見ていて、なんとなく近い感じの音はエンジン後ろ？の遮音板っぽいもの(黒いやつにアルミ板ぽいものがついてるやつ)を強めにゆすると近い音がするが、その程度の音が車内まで響くかと言われたら怪しいし、、、

ほんとにビビリ音は不快指数がMAXである。