俺の歴史にまた１ページのブログ一覧

あーあ　ついに一つ前の型になりました　　アスリート。アスリートの名称も最後になりました

ボチボチ新型クラウンもでてきましたね。。。。。


先日　　最高燃費でました　15.47　　　高速道路ほぼでエアコンなし　スポーツモードで走行


やった。。。

大事に乗っていたアスリート　こつんとブツケテしまいました







バンパーとの継ぎ目にも。。。。いってもーーーた

ついでに高速走行の勲章　飛び石　３箇所もついでに見積もり







でトヨタにて見積もり




１１万

フロントスパツツが１箇所だけなのに　２個セットのお値段　一つだけの取替えなのに

融通きかないですね　　　１個はストックか？

けど　　高いですね

クラウンアスリート　　１年点検に行ってきました（２年目）

もちろん問題もなくすみました



ＯＩＬ交換と洗車したもらって終わり




点検間　展示車を見て

クラウンアスリート　今日遠出しようとエンジンかけたら　かかりません。

5日前には元気に走ったのだが。

2度目のバッテリー上がり　　一応つなげて　　走ったのだが　　怖いので

バッテリー交換しに　　トヨタへ

1年9ヶ月　１１０００㌔で　　まさかの交換とは　痛い出費となりました

自分的には前車プラドから比べたら　大分走っているのだが



　

仕事車のサンバーが今日14万キロ達成しました。15万を目標にしてはいますが少し飽きてもきました。市内走るには小回り効いていのですがなんせ３ＡＴなので走りません。
来年春には車検なので　どうしようか　　悩んでいます　　調子はいいので　　調子悪くなれば
考えれるのですが。

次の仕事車は　プロボックス（サクシード）にしようと思っているので




タイヤも減っているので　　春までそのままで　がんばらないと

持ち続ければ　　絶版車になれるかな？