パーク・ウェバーのブログ一覧

良いんじゃない

長年乗り続けたGDB-Fの後継として選んだのはVAB-Eです。
しかもラリー仕様です。
4ドアセダンだけど2シータです。
車検も定員変更済みです。
詳しいことは愛車紹介に載せ更新していきます。
GDB-Fでは愛称をストライク・インプレッサとしていましたがこのVAB愛称は、ライトニングWRXとします。

ライトニングは最新鋭ステルス戦闘機F-35ライトニングⅡから取ったものです。

とりあえずまだまだスバル車を乗り続けます。
最後EJ20エンジン搭載車だしこれからも大切に乗り続けます。

それではこのVABで楽しいカーライフを過ごます。

お久しぶりです。
パーク・ウェバーです。

お知らせがあります。
このたび私はストライク・インプレッサ(GDB-F) を降りました。
新車で買ってから16年
苦楽を共に歩み長年主治医と共に作り上げた相棒を手放すのは正直きつかった。
ホントは廃車まで乗り潰すつもりいました。
でもね今年の１月にストライク・インプレッサ 以上の価値ある車に出会いました。
GDBの未来を踏まえその車に乗り換えることにしました。

次のアップに続く

5月1日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


実はストライク・インプレッサ(GDB-F)を降りました。

2021年11月5日　筑波サーキットTC1000で開催したインプレッサ ・WRX・ランエボenjoy走行会に友人と出走しました。
車種を絞った走行会は珍しく同じ車種の中で自分はどこまで行けるか気になってました。
丸一日の走行会で70台近くが出走し走行グループも計7グループでした。
走行ですが各グループ4本の走行とスーパーラップ(希望者のみ)で行われスーパーラップも走りました。
走った感想は世界は広いよねって感じでした。
タイヤはA050のGSで走りましたが当日の気温が思ってたより高くタイヤ選択失敗でしたね。
このタイヤの摩耗を考慮し2本(１ヒートと2ヒート)とスーパーラップに絞り走りました。
今回のベストは2ヒートの走行で出した39秒627でした。
このタイムでインプレッサ クラス４位入賞となりました。
総合は11位でした。



スーパーラップで出したベストタイムは39秒655でした。
このタイムはアタックラップ計3周のうち2周目に出しました。
ホントは１本目(気温が低めの朝1番)に良いタイムを出して終えたかったけどアタックラップで走るために他の車との車間が上手く開けられず苦しみました。
チャンスを掴めなかったのが悔しいですね。
とはいえ車種を絞った走行会も良いですね。
出走出来て良かったと思いました。