シーズンオフなんだけど2021年4月8日　富士スピードウェイ　S4A枠走行しました。

新年度が始まり新しい気持ちに切り替えて行きたいところですが、まだまだ新型コロナに振り回される日々が続きますな。
それでもサーキット走行や好きなことが出来るんなら感染に注意しつつ楽しんでいこうかと思います。

さて、4月8日にFSWの走行枠S-4Aを走りました。
前回の走行から1年近く経つので筑波サーキット中心に走っていたこともありFSWの感覚が忘れつつありFISCOライセンスも今月で切れるから、もう一度走りたい気持ちが強くなり走ることにしました。
ライセンス更新は、まだ迷っているが来週に判断しようかと思います。
今まで更新しても１～2回しか走ってないからね。

前置きが長すぎました。
走った結果、不本意なタイムで終えました。



FT86、エクシージなどのライトウェイトスポーツが多くて彼らのペースに飲まれたりして自分のペースが上手く作れずでした。
クラス分けした走行会に慣れすぎたかな。
また、コカコーラコーナー進入のブレーキポイント手前で必ず燃料カットが入るようになり走行を取りやめました。（動画では音が聞こえないけど）
走行開始時は、燃料計の半分を少し切った状態でした。
たぶんですが燃料をもっと多く入れた方がよかったかな。
反省ですね。
あと、ある区間を1速上げることを試せることが出来、手応えを得ました。
もう一本走りたい気持ちがあったけど気温も高いしいろいろと温存したいのでやめました。
帰りは御殿場に出て「さわやか」でハンバーグステーキをさわやか（？）に食べましたwwww



でも車載のラップカウンターが実走のラップ数が異なっていたので家でGPSロガーでLAP TIMEをチェックしたら走行中止前の最後の周回で出た2分00秒台(４LAP)が今回ベストとわかりました。
車載のラップカウンターがうまく動いてなかったようですね。
２分７秒台がベストなんて納得行かなかったからダメ元で調べてよかったです。
これでだいたい１分59秒台出すのが多いからタイム差的に車、ドライバーとも衰えはなかったことがわかり安心しました。
GPSロガー持っててよかったです。





S-4A（４LAP）


ではでは