86Styleの続き

先日の86Styleですが、いくつか無料の試乗会があったので２週連続で８６を運転してきました。

まずはTEAM Netz 86 SuperChargerサーキット試乗会。

今年の東京オートサロンで発表された限定８６台のコンプリートカーです。
これまでに８６は何回か試乗していますが、過給器付きの車両は一度も無かったのとショートサーキットで試乗できるとのことで、午後からのプログラムでしたが朝一番で出展ブースに確認に。
目出度く予約券の１番札をいただきました。



今回試乗させていただいたのはネッツトヨタ高崎のデモカー。ミッションはATです。（先週もATでしたので）

先導車付きで３周の試乗でしたが、２周目はメインストレートを長めに、３周目はS字？を通過とコースの通過ラインを変えて、スーパーチャージャーの加速とTOM'Sのサスペンションを確認できるようにうまく考えられていたと思います。

最終コーナーをかなり減速してからのストレートをフルスロットルだったので、スーパーチャージャーの加速の良さは十分感じることができましたし、フルブレーキング時の姿勢が好印象でした。
それと、縁石に乗り上げた時の（ちゃんと「乗り上げて突き上げを確認して下さい」と無線で指示があったので）サスペンションのしなやかさ。メインストレート後の左・右・左の右側は乗り上げても全く突き上げを感じませんでした。先週のノーマル車とは比較になりませんね。

86のパワーに不満を持たれている方にはコンプリートカーとして良いクルマだと思いました。
自分はパワーよりも軽量化、低重心化が好みですので過給器分重量増になるこの車両は検討対象外ですが(^_^;)

で、先導車なのですが、



はい、またまた出ました Vitz GRMN Turbo。
名古屋のディーラーさんの車両のようでしたが、こういうイベントでの遭遇率高すぎ。
一般オーナーさんの車両ならいいんですけどね。(T_T)


もう一つはモビリタレッスン 「安全講習体験」。
86で低μ路でのＶＳＣの効果を体験してきました。



インストラクターの運転で１周した後、VSC OFFで１周、VSC ONで１周して効果を確認するプログラム。
OFFでは見事にスピンしてしまいました…。(T_T)
ああ、もっとクルマを自在に操る腕が欲しい～。


まあ、ということでどちらも無料としては十分に楽しむことができました。
来年も同じようなコンテンツがあれば参加したいですね。