コネクテッドカーってメーカーの為のものじゃ…

みん友さんが取り上げられていた新型カローラに関する記事を読んで思った事。

新型カローラにしろクラウンにしろ「購買層を若者にシフト」とか言うけれど、あんなに価格を上げて今の若者がそうポンポンと買えると思っているのかと…。
まあ、最高益を上げ続けるトヨタ自動車本体の社員は若くても買えるだけの給料を貰っているのかもしれませんが。（実態を知らないのであくまでも想像です。）

だから今までの購買層から敬遠され、狙った購買層からも買ってもらえない。故に販売台数が伸びないと言う流れになっているのかと。（発売当初は事前受注のお陰で月販目標の何か月分とかニュースになりますが。）

記事に出ているディスプレイオーディオなんか私もスマホで音楽を聴いたりしないので、聴きたい曲のCDを持っていても車で聴きたくなったら別途有料ダウンロードサービスで購入し直す？（CDをデータに落としてスマホに入れとけば聴ける？）
せめてSDカードスロットくらい残して欲しかったね。

クラウン、カローラスポーツ以降はマイナーチェンジを含めてコネクテッドカーへ変わってきてます。通信料は最近だと3年か5年くらい無料のようですが、トヨタはこの機能で大量のデータを入手する事が出来ますよね。取得する情報に位置情報も書かれているので年齢、性別分けての行動パターンとか様々なビッグデータの収集が可能。
決して公には言わないでしょうが、そうやって集めたビッグデータは凄い金になると想像するのですよ。それに比べたら3～5年分の通信料無料など安いもんですわな。

GR Yaris GR-4も豪華グレードには搭載してくるでしょうが、競技ベースグレードは非搭載だと思うので買うなら絶対そっちにする。