キャロル・素人DIYシリーズ(1)FRPバンパーの修復6

さて、塗装編に突入です。
流れですが、
1.FRP用プライマーを塗布
2.サーフェーサーを塗布
3.黒色（アクリル）を塗布
4.ウレタン・クリアを塗布
となります。


当然に、それぞれの工程において、脱脂や磨き作業があります。
作業には、なるべく晴天で湿度の低い、風の弱い日がイイです。

まずは、「シリコン・オフ」を使用して脱脂をします。
写真は、ペーパーウエスで脱脂剤を拭き取っているところです。

シリコン・オフが乾いたら、次にFRP用プライマーを吹きます。
このプライマーは透明なので、表面の微妙な凹凸が分かり辛いです。
なので、この上に白のサーフェーサーを吹くことにしました。
本来はプライマーだけで充分と思います。

缶スプレー塗料は、あまり近づけるとタレますし
離し過ぎるとザラ付きの原因になります。。。
まあ、下地の段階ですからそれほど神経質になる必要は無いですが。
下の黒い部分が分からなくなるまで塗りましょう。

サーフェーサーが乾いたら、一度よくチェックしましょう。
微妙に段差があったり、凹凸があったり。。。
気になる部分は「塗るパテ」で修正します。

「塗るパテ」が乾いたら、#1000番～#2000番の耐水ペーパーで磨きます。
パテ部分は#1000番で、全体は#2000番で、力を入れすぎないように、手触りが滑らかになるように磨きましょう。

磨き終わったら、一度中性洗剤を付けて水洗いします。
乾かしてから脱脂します。

こんな感じになりました。
真っ白の艶消し状態です。

グリルの網を艶消し黒に先に塗っておきます、乾いたらダンボールで蓋をしておきます。

次はいよいよ黒色を塗ります。
純正色のマツダPZです、実は各社のソリッド黒と同じです。
キレイに仕上げるコツ　と言いますか、ワタシがやっていることなのですが・・・


タレる寸前が一番キレイに塗れます。

とは言え、一度に厚塗りするのは絶対に上手く行きません、
最初は薄く塗って行きます。

当然、缶スプレーは事前に湯煎して暖めておいて、スプレーは均一に移動するように動かす、先に細かい部分や塗りづらい部分から始める　と言うことは言うまでも有りません。

ま、万一タレてしまったら　乾燥してからペーパーで磨いて落とせばＯＫです。

で、缶スプレーを２本半使いました。
ナカナカに良い感じです(^^)

次は完全に乾かしてから、#2000番耐水ペーパーで磨きます。

さらに続く！

(「前へ」で【DIYシリーズその２】に行きます、
さらにもう一度「前へ」で【バンパーの修復7】に行きます)

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