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アルジジの"GP06A インプレッサ・スポルト（２号車）" [スバルインプレッサスポーツ]

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整備手帳

作業日：2022年10月9日

YOKOHAMAアイスガード５PLUSに交換（６回目）＋マフラーのセンターパイプの後ろの方を塗装

Item: YOKOHAMAアイスガード５PLUSに交換（６回目）＋マフラーのセンターパイプの後ろの方を塗装
Author: アルジジ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

YOKOHAMAアイスガード５PLUSに交換（６回目）＋マフラーのセンターパイプの後ろの方を塗装

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少し早いですが、日光の方では雪降ったというし、今年は早く冬が来そうとのことで、

2022年10月９日の午前10時30分頃から、デイレッザDZ102から
スタッドレスタイヤIG50PLUS
に交換しはじめました。

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総走行距離は、72,862km
前回の交換が4月16日で69,890kmだったので、約半年でおよそ3,000km走りました。

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ジャッキアップする前に、全てのナットを少し緩めて、交換するスタッドレスを近くに置いといて

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ホイール装着面をキレイにして、スタッドレスを装着してから、人力で空気入れてもらいました。

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そして、今回は、左後ろのタイヤをはずしてから、マフラーのセンターパイプの後ろの部分を、クレのシャーシコートで塗装しました。

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車検の時も指摘されたマフラーの純正のセンターパイプがサビでしまっているので、キレイにしてから、

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シャーシコートブラックで、クロビカリするほど２度塗りしました。
勢い余って、クスコの青いリアメンバーなども黒いのがついちゃいました\(//∇//)\

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横から見るとこんな感じになりました。
なお、柿本さんのマフラーは高純度のステンレスなのかほとんど錆びていません。えらいこや^ ^

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この辺までしか塗れなかったので、次回は前のタイヤを外したときに、前の方のパイプも塗装したいと思います。

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すべてのホイールナットを110Newtonで締めて完了です。

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と、思ったら、一本だけ相当マッドが食い込んでいたので、

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持ち帰ってから、キレイにしました。

作業は、もろもろ含めて１時間半位でした。

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側面のビフォー・アフターです。

やはり鍛造ホイールは、軽くて走り出しから元気でイイですねー^ ^

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斜め前からのビフォー・アフターです。

金ホイールで
少しゴージャス感が出ました^ ^

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ひび割れもなく、溝も十分な
アイスガード５プラスは
2017年央の製造なので、
今回が６回目で
最後かなーと思ってます。

でも、タイヤ値上がりして
高いんで、どないしよう\(//∇//)\

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この青つなぎも、ヨレヨレなので、今回がー　とか思って、着たらスソが長い感じがしました\(//∇//)\

あら！以前はツンツルだったような気がしてたのに

おお！これが加齢か！？

もしかしたら、身長が縮んできてるのかもしれませんＴＴ

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この記事へのコメント

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youji721005 2022年10月9日 18:41 もう変えたのね。早いな〜。うちはいつも11月にしているけど、暇みて変えてもいいかもね。	コメントへの返答 2022年10月10日 0:55 このところ自分の休みの日雨のことが多いので今後の予定から今日かなぁ！と思ってやっちゃいました^ ^ しかーし、作業場直前に泥だらけなところがあって、水の恩恵は受けちゃいましたよー(//∇//)\
Jirochan 2022年10月9日 19:42 うちはIG60に変える事にしましたよ😆	コメントへの返答 2022年10月10日 0:59 おおー！すてき！イイなぁ！ IG6は、さらに手前で止まれるようなので安心ですね〜うちも来年こそはレベルアップしたいよう\(//∇//)\

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