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スバル インプレッサ スポーツ
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スバル インプレッサスポーツのプロフィール
スバル インプレッサスポーツというモデル名は、インプレッサの4代目へのフルモデルチェンジの際に、5ドアハッチバックモデル（GP系）にサブネームの「スポーツ」が与えられたもの。同時に4ドアセダンモデル（GJ系）のサブネームは「G4」となり、ボディタイプごとに区別が付きやすくなった。
その後、2016年にスバルの新世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用し、5代目（GT系）にフルモデルチェンジしたインプレッサスポーツは、全グレードにアイサイトVer.3を標準装備。
エンジンは4代目から引き続き、1.6Lと2.0Lの自然吸気水平対抗エンジンを搭載しているが、細かな改良が加えられている。尚、トランスミッションは、MTが廃止されて、CVTのみとなった。
4代目に追加されたハイブリッドモデルは、5代目へのモデルチェンジ時には、ラインアップされておらず、登場が期待されている。 -
スバル インプレッサスポーツの口コミ、クルマレビューのまとめ
スバル インプレッサスポーツのオーナーによる口コミ、クルマレビューを見ると、満足している点としては、AWDのアイサイトVer.3の安心感を評価する声が多い。 また、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」採用による、 高いボディ剛性が生み出す、ハンドリングの良さも、多くのユーザーから評価されている。
不満な点としては、エンジン関係が多い印象で、1.6Lエンジンでも必要十分な性能という意見も多い一方、元々スバルのターボモデルから乗り換えたユーザーなどは、2.0Lでももう少しパワーが欲しいという意見もあった。 また、アイドリングストップからの再始動での振動の大きさを挙げる意見もあった。
尚、インプレッサスポーツのカスタムとしては、リップスポイラーなどのエアロパーツが人気だ。 -
スバル インプレッサスポーツの実燃費は？
5代目スバル インプレッサスポーツのカタログ燃費は、15.8km/L～18.2km/Lで、みんカラの燃費記録の実燃費では、参考値として10.8km～13.0km/Lとなっている。
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それなり（っていう褒め言葉）
本当に普通の車である、でも普通ってのは本当に難しい事、マトモじゃない車が世の中には多過ぎる中でとても良心的な普通の車。
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2018年10月25日Tate@GT7 さん
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いい車だが価格が高過ぎ。
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2018年10月21日yoyo0628 さん
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