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イイね!
2010年02月01日

ヴィヴィオのがん?!

ヴィヴィオのがん?! ヴィヴィオの作業、ひとまず終了しました。

今回はとりあえず、劣化してたホース類(空気通路)の交換、ISCVパッキン交換、パワステオイルタンクとポンプのパッキン交換、スーパーチャージャーオイル交換、パワステフルード漏れでドロドロに汚れたエンジンルームをテキトーに清掃、を行いました。



本日の作業は、ISCVパッキン交換とスーパーチャージャーオイル交換、最終確認とクーラントのエア抜き。

先日、作業の後に片づけをしていて、パッキンを一つ交換していないことに気が付きました。

ISCVだ…(^-^;

ということで、せっかく組んだスロットルボディをまた取り外し。
で、スロットルボディからISCVを分離してみると…

Σ(゜Д゜)ウソっ?!

左写真の状態ですよ。。。orz

きっと、以前ラジエーターが腐ったときに流れ着いてこびりついたか、解体車に付いてたときにすでに錆が付いてたんでしょう(オーバーヒートしたときにスロットルボディを中古部品に代えました)。
かなりの錆が水あか(石灰?)と結合して張り付いてました。

このままパッキンだけ交換して戻すのもアレなので、とりあえず取れるだけ取ってみました。
だいたい綺麗になったかな~の図が右写真です。

えらい違いです(^-^;


しかし、これだけの錆を放置してたってコトは、クーラントに運ばれて、どっかに転移しててもおかしくありませんね。。。
まさに、人間の がん みたい。。。

どっかの水路に錆が発生してる方、放置してたらこんなになっちゃいますよ!
発見したらなるべく早めに対処してあげてくださいね!!
転移しまくって手遅れになるかもしれませんよ.......orz ←対処しなかった人柱


その他の作業も終わらせて、1週間半ぶりにエンジンかけてみました。
特に問題はないようです。

初めての作業も多くて大変でしたが、とても楽しんでできました♪
これからもまたしばらく、ヴィヴィオに乗れそうです♪
ブログ一覧 | ヴィヴィオ日記 | 日記
Posted at 2010/02/01 19:46:14

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この記事へのコメント

2010年2月1日 20:23
こんばんは!

楽しんでいるようですね^^
カプチも似たような色の液体が出てきましたよ。
iscバルブ自体は小さな非分解の部品なのですが、圧力をためているサージタンクの別室には沢山の液体が・・・(((゜Д゜;;)))アワワ
コメントへの返答
2010年2月7日 21:03
ばんわ~♪

楽しませてもらってますw
オイル汚れを放置してたおかげで、軍手して作業しても手は真っ黒に(苦笑)
でもそんなこと気にならないほど楽しかったりw

清掃はしたものの、やっぱりアイドリングは落ち着かなかったり(泣)
やっぱり交換すべきだったかなぁ。。。
2010年2月1日 22:22
自分でメンテされてるところがすごいっ!

私はまだまだ経験不足なのでできません。。

私もクーラント見て見ます!!参考になりました〜(^人^)
コメントへの返答
2010年2月7日 21:05
自分でできる範囲は自分でやりたいと思ってます!

経験とか関係ないですよ。
自分もココまでバラしたのは初めてですもんw
何事もチャレンジせずには始まりませんよ…と煽ってみるwww

クーラントのサージタンクにサビでできたヘドロみたいのが溜まってたら、どっか腐り始めてるかもしれません。

プロフィール

「今年のSUBARUニュル・チャレンジは2時間49分を残して、車両火災によるリタイヤで終了…
ドライバーが無事だったのが不幸中の幸い。
来年、また頑張って欲しい。
https://www.subaru.jp/nbr24h/
何シテル?   05/28 20:10
南の島でのんびりドライブしてます。                                                              ...
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