SUPER AGURI、F1参戦2年目に向けて始動
SUPER AGURI F1チームは、現地時間(以下、現地時間)28日、テスト解禁を受けてスペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタロニア(1周4.627km)でスタートしたF1合同テストに1台体制ながら参加。F1参戦2年目となる2007シーズンに向けて始動した。イギリスのモータースポーツ専門誌“Autosport”(電子版)は28日、Hondaの今季型“RA106”を使用するSUPER AGURI F1チームのテストの模様をトップニュースとして伝えた。
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生憎の曇り空となったテスト初日、計16台のマシンが走行を行なう中で注目を集めたのがA.デビッドソンがドライブするSUPER AGURI F1チームのマシンだった。公式発表ではシャーシが“SAF1 Team 暫定マシン”、カラーリングも今季後半に投入された“SA06”のものであるが、マシンはHondaの今季型“RA106”。今月23日に栃木県のツインリンクもてぎで開催された“Honda Racing THANKS DAY”の記者会見で鈴木代表が語ったとおり、“RA106”を使ってのテストプログラムとなった。鈴木代表は23日の会見の席で“RA106”の使用について、「クルマ造りというポイントでは、来季はタイヤ(の仕様)が変わるので今の“SA06B”を持って行くよりも“RA106”を借りてテストを行なう方がいい。(ニューマシンは)サスペンションなどの足回りを変えているから」と説明している。
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スーパーアグリ、2007年はホンダマシンの改良版を使用
スーパーアグリは昨日バルセロナ・テスト初日に登場したが、その暫定シャシーは、今年のホンダレーシング・マシンとほぼ同じように見えており、来年の計画はやはりRA106を基本にしたものであるようだ。
スーパーアグリと呼ばれるマシンは、新チームに対して何でも協力する予定のホンダからさらなる支援を受けて製造されている。
オーデットは "autosport.com" に「SA07が来年のおそらく2月初めに用意できるまでこのマシンを使用する。このマシンの情報を2007年に利用するだろう」と語った。
チームは完全にはその計画を明らかにしていないが、RA106の改良バージョンを走らせるというのは、スクーデリア・トロ・ロッソが今年2005年のレッドブルRB1の改良マシンを走らせたのと同じ規約の抜け穴を利用することである。
トロ・ロッソは、マシンのパーツがライバルチームではなく独立サプライヤーによって設計されているので、このようなことが可能であった。
FIAのマックス・モズレー会長は、今年始めにトロ・ロッソの状況について聞かれたときに「フォード/ジャガーについては、パーツは税金やフォード社の内部構造に関係するなんらかの理由により、レーシングチーム以外の企業によって設計・製造されたものと理解している」と発言している。
「もしパーツが他社によって設計・製造されており、マシンの知的財産権を所有していれば、それは完全に合法である」
「ウィリアムズはマクラーレンのフロント・ウィングをつけて走ることはできない。しかし、ウィリアムズとマクラーレンはローラのフロント・ウィングをつけて走ることはできる」
オーデットは、スーパーアグリは、自力で設計過程を進めており、マシンを組み立てるがホンダからのインプットがあり、設計過程には独立企業が関与していることを認めた。
「ホンダからさらなる協力を受けており、ホンダのエンジニアも増員された。さらに栃木(ホンダの研究開発施設)も協力してくれている。支援は増えているんだ。2007年はもっといいマシンができるだろう」
SA07が全く新しいデザインになるのか、RA106を元にしたマシンになるのかを聞かれたオーデットは「設計は我々が担当したが、ホンダからさらなる協力を得て始まった」と答えた。
「栃木から多大な支援を受けて、リーフィールドでモノコックを製造・組み立てた。この過程には外部からのコンサルティングも受けている」
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