マフラーガスケット＆ボルト交換

私は前のビートでマフラー交換の時、スプリングナット回らず、ディーラーに行ったら切断でした(泣)

頻繁に交換する箇所ではないので、どうしても固着しますよね。。
やはりプロの作業には適いませんね。。

裏側のナットはポンチかドライバーで叩くと、ポーンッで飛んで外れますよ。ネジ込みではなく、ギザギザの溝が切ってあります。

ありがとうございます。
そう思って、適度な太さのドライバーで裏穴からガンガン叩いてみたのですがビクともせず。。
ガンガン叩く音が近所迷惑になるので、結局断念いたしました。。

そうでしたか

それは仕方ないですね。点溶接されているのですが、そこがしっかりくっついているのでしょうね。

失礼しました。

点溶接されてたんですね！
なんと細かい仕事。。

My BEATは念入りに溶接されたんでしょうね。。。

おはようございます　コメント失礼します（初コメントになるかと）。
私の　みんカラブログ　に　イイね！　付けていただきありがとうございます。

新品ボルトはこんな綺麗なんですね～　余程酷くない限り付ている物を掃除して使ってしまうので（汗）
形状及び長さが違うのでしょうか　間違えていたらすみません？

キャタライザー側のナットは溶接ナットだとずっと思ってました　パーツ出るんですね。

勉強になりました　ありがとうございます。

コメントありがとう御座います!
新品のボルトは古い物より長いようです。
キャタライザー側のナットはラチェットで回してもハンマーで叩いてもビクともしなかったので、私も一体型か溶接されているものと思いましたが、点溶接との事。。
次の機会あればナット交換再チャレンジしたいと思います。
今後とも情報交換宜しくお願いします。(^o^)