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2007年12月12日

久しぶりにクルマネタ

①ガチガチに足が硬くて、乗りにくくて失敗しやすい
チャレンジすると失敗ばかりだけど「ハマれば」ブッチ切れる足

②ソフトめで乗りやすく、そこそこにタイムが出て、常に上位は狙えそうなクルマ
いつもチャレンジ出来そうなクルマ

③フワフワで怖い　どう走ったらいいかわからない
チャレンジなんてあり得ない　でもゴールすると表彰台乗ってるんだよな

皆さん、どれを選びますか？

わたしは・・・

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Posted at 2007/12/12 12:38:33

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オヤジはイチゴ 2007年12月12日 12:50 若い頃はそれなりに集中できたので①　今はオヤジなので体力的も集中力も劣ってるので②　乗ってて楽しくないので③はXっす(^^)v やっぱり②かなぁ～	コメントへの返答 2007年12月12日 18:39 イチゴさん期待通りの模範回答環境が許せば①ですよね、やっぱり
Branos Latoda 2007年12月12日 13:04 自家用車で同乗の奥様の事を考えないといけませんので… 希望は２）ですが、実際は３）になり、ぎこちない脚で悩んでタイムが出ませんf^_^;	コメントへの返答 2007年12月12日 20:18 いつも、競技車っぽい車にしか乗せて貰ってなかったある奥様は、悲しいことに普通っぽい③に乗ると酔ってしまうそうです。ヤッパリ、何事も最初が肝心みたいです
たか兄@RCS 2007年12月12日 15:52 １）が好きなんですが、再修業中で２）です。今のタイヤ技術だと３）なのかなぁ…	コメントへの返答 2007年12月12日 20:27 自分も、競技車としての究極は、③だと思います。運転つまらなくとも結果を残すためには運チャンが慣れることそしてアクティブサス＋四輪ACD＋トラクションコントロール＋CVT 最後には運転手は要らなくなります。これってもしかしてロボコン？
tomozo@orz.imp 2007年12月12日 16:19 やっぱり２ですかね～	コメントへの返答 2007年12月12日 20:31 ②が現実的ですね運転楽しむには絶対①なんですが。いつもチャレンジ ③は、運転手の役割以上にお財布の役割が大きい〈笑〉
永遠のＭＴ乗り 2007年12月12日 20:56 どれでもＯＫ！とりあえず数乗って、修行しますm(__)m	コメントへの返答 2007年12月12日 23:06 是非、運ちゃんのウエイトが大きい①を目指してください。
優羽 2007年12月12日 23:12 私の目指すアシ…②ですね。ですからハンパなブツを入れられない＾＾；最低３年は…修行するつもりですから。その間に仕上げてレベルアップ目指します。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:27 面白いもので、究極の②を目指す人は①か③の方向に変化します。運ちゃんが慣れてきて手を加えるから。現実に、スラローム競技は当日コース発表で出たとこ勝負の部分が大きいので、究極の②が理想なのかもしれませんね。ただ、環境が良くいろいろなセッティングを試してデータが蓄積され、しかもスーパーメカニックがついて回るような(一部の)人は除きますが。 ①②③どれかを目指すのではなく、その場で①にも②にも③にもします（笑) それを乗りこなすのもスーパードライバーだと思いますけど。
motoki@cz4a 2007年12月12日 23:47 さすがに３じゃありえないですね！（汗）自分は２になりますかね！現状Ｆ９キロ・Ｒ７キロで若干柔らかめですしね♪ そうか！だからＧ６でトップになれないんだ！！orz	コメントへの返答 2007年12月13日 12:49 ←そんなmotokiさんには、是非、クルマは今のままで、運転してみて早く走れる「クルマのオイシイスポット」を探し当てて貰いたいです。そうすれば自ずと・・・目指せ頂点！！

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オヤジはイチゴ 2007年12月12日 12:50 若い頃はそれなりに集中できたので①　今はオヤジなので体力的も集中力も劣ってるので②　乗ってて楽しくないので③はXっす(^^)v やっぱり②かなぁ～	コメントへの返答 2007年12月12日 18:39 イチゴさん期待通りの模範回答環境が許せば①ですよね、やっぱり
Branos Latoda 2007年12月12日 13:04 自家用車で同乗の奥様の事を考えないといけませんので… 希望は２）ですが、実際は３）になり、ぎこちない脚で悩んでタイムが出ませんf^_^;	コメントへの返答 2007年12月12日 20:18 いつも、競技車っぽい車にしか乗せて貰ってなかったある奥様は、悲しいことに普通っぽい③に乗ると酔ってしまうそうです。ヤッパリ、何事も最初が肝心みたいです
たか兄@RCS 2007年12月12日 15:52 １）が好きなんですが、再修業中で２）です。今のタイヤ技術だと３）なのかなぁ…	コメントへの返答 2007年12月12日 20:27 自分も、競技車としての究極は、③だと思います。運転つまらなくとも結果を残すためには運チャンが慣れることそしてアクティブサス＋四輪ACD＋トラクションコントロール＋CVT 最後には運転手は要らなくなります。これってもしかしてロボコン？
tomozo@orz.imp 2007年12月12日 16:19 やっぱり２ですかね～	コメントへの返答 2007年12月12日 20:31 ②が現実的ですね運転楽しむには絶対①なんですが。いつもチャレンジ ③は、運転手の役割以上にお財布の役割が大きい〈笑〉
永遠のＭＴ乗り 2007年12月12日 20:56 どれでもＯＫ！とりあえず数乗って、修行しますm(__)m	コメントへの返答 2007年12月12日 23:06 是非、運ちゃんのウエイトが大きい①を目指してください。
優羽 2007年12月12日 23:12 私の目指すアシ…②ですね。ですからハンパなブツを入れられない＾＾；最低３年は…修行するつもりですから。その間に仕上げてレベルアップ目指します。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:27 面白いもので、究極の②を目指す人は①か③の方向に変化します。運ちゃんが慣れてきて手を加えるから。現実に、スラローム競技は当日コース発表で出たとこ勝負の部分が大きいので、究極の②が理想なのかもしれませんね。ただ、環境が良くいろいろなセッティングを試してデータが蓄積され、しかもスーパーメカニックがついて回るような(一部の)人は除きますが。 ①②③どれかを目指すのではなく、その場で①にも②にも③にもします（笑) それを乗りこなすのもスーパードライバーだと思いますけど。
motoki@cz4a 2007年12月12日 23:47 さすがに３じゃありえないですね！（汗）自分は２になりますかね！現状Ｆ９キロ・Ｒ７キロで若干柔らかめですしね♪ そうか！だからＧ６でトップになれないんだ！！orz	コメントへの返答 2007年12月13日 12:49 ←そんなmotokiさんには、是非、クルマは今のままで、運転してみて早く走れる「クルマのオイシイスポット」を探し当てて貰いたいです。そうすれば自ずと・・・目指せ頂点！！

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