hokuleleのブログ一覧

週末は天気がいまいちだったので、ＤＡＸ君をチョット弄りました♪

まずは、友人からの頂き物のサイドバッグ。
違う車種用なので、固定方法を工夫して取り付けました。

うちの猫のＦＵＫＵちゃんキーホルダーも💛

それから、ＨＯＮＤＡのステッカーも手に入ったので、Ｄａｘロゴの下に貼ってみました。
こんな感じで位置合わせ。

良い感じです♪

左側もこんな感じ。

あまり目立ちませんが、純正っぽくできました～♪

昨日は暑かったですね～。

そんな中、オイル交換とチェーン調整以外は、ほぼノーメンテで乗りっぱなしのＧＲＯＭ号ですが、購入からもう少しで６年、走行距離も28,000Ｋｍになるので、いろいろメンテすることにしました。

メンテ予定は、こんな感じですかね。
１．オイル交換（交換済）
２．プラグ
３．エアクリーナー
４．チェーン
５．ブレーキパッド＆フルード
６．バッテリー
７．タイヤ

先月オイルは交換したので、今回はプラグとエアフィルター、チェーンを交換しました。

まずはプラグ。（作業は先々週に実施）
何年か前に一度交換した気がするのですが・・・メンテ記録に無いですね ^^;
最初にスペアーとして買って置いたのですが、使ってないところを見ると、おそらく初めてだと思います ^^;
プラグメーカーのサイトでは3000～5000kmで交換となっているようですが・・・
約６年弱、27,627Km走行で初めての交換です。
外して確認したところ・・・こんな感じでした。

電極はだいぶ減っていますが、焼け具合は良好のようです ^^;
サクッと新品に交換して終了。

次はエアフィルター。
こちらも約６年弱、27,800Km走行で初めての交換。
掃除などのメンテを一度もしてなかったので、精神衛生上良くないので純正のフィルターに交換することに。

外したフィルターはホコリだらけで色も変色してましたね ^^;
こちらの作業も特に問題なく終了。

最後にチェーン。
こちらも新車購入時から初めての交換。
ちょこちょこ掃除と張り調整をしてきましたが、27,800km走行で流石に調整限度に来たので交換します。
純正はノンシールなのですが、今回はRK シールドタイプのゴールドを選択。

多少、燃費は悪くなるかもですが、メンテ頻度とライフ延長を期待してシールドにしました。
新しいチェーンにはグリスが付いていて動きが渋かったのと、ベトベトして汚れやすいのでオイルで綺麗に洗浄。

交換作業は古いチェーンに繋げて、張り替え。

付属のグリスをジョイントとシールに塗布して、ジョイントで繋げてクリップを取り付けます。

最後に張り調整をして交換作業は終了。

ゴールドのチェーンがカッコよいです。
なお前後のスプロケですが、ちょっと前に確認したところ、あまり減ってなさそうな感じだったので、今回は交換しませんでした。

そーそーついでにＤＡＸ君もチェーン調整。
こちらも走行中のチェーンのシャカシャカ音が気になるので張り調整しました。

静かになってくれると良いな～。

で、今日の通勤でＧＲＯＭ号に乗ったところ、チェーンの音が凄く静かになりました。
まだ替えたばかりなので、当たりが付くまで分かりませんが、燃費も含めしばらく様子見してみます。

スラロームマニアさんのスポーツライディングスクール参加のレポートです。
（自分の備忘録のため ^^;）
同レッスン（ビギナークラス）には約１年半前に参加して以来になります。
本当は前日のスタンダードクラスに申し込んでいたのですが、天候により中止となったので、翌日のビギナークラスに参加させてもらうことに。
自分なりの目標としては、まず転倒や転ばないこと、←これ重要！
それからコーススラロームは１速で走ること、です。
前回参加のコーススラロームでは２速で走っていたので ^^;

当日は朝から天気が良く絶好のレッスン日和。
今回の参加者は２３名で、受け付けの９時前からほとんどの方は既に集合していてやる気満々。
半数くらいの方が複数回参加されているような感じでした。
講習内容も前回参加時より少しレベル高めで、結果的にはビギナークラスで良かったかも。。。
講師の方は６名体制で、二輪車系YouTuberのStupid Crewのお二人もいらっしゃいました。
当日のスケジュールはこんな感じです。


最初に特設コースの慣熟走行。
その後、各課題ごとに分かれて基本講習。
私はパイロンスラロームから。
これがこんな感じで、１５０ｍくらいの直パイ（２０本くらい？）スラロームを往復するメニュー @@;

最初は２速から初めて、次に１速固定で数回。
その後、片手から左の手でパイロンタッチ。からの両手でパイロンタッチ。
それからスタンディングでのスラロームも練習。
休憩を挟んで、スラロームにフロントブレーキを入れる動作を練習。
これが難しく、スピードとタイミングが合わないとうまくいきません。
アドバイスをもらいながら練習しましたが、まだまだ修行が必要です >_<

（写真はスラマニサイトのギャラリーから拝借してます）

休憩を挟んで、次の講習はＵターンの講習。
パイロン２本を使って、定常円や８の字ターンを練習。
ここではバイクを安定してしっかり寝かせることと、リアブレーキを使って更に小さく回る練習です。
右旋回は結構安定しているのですが、左旋回が少しギクシャクしてしまいます。
どうも左旋回では右腕が伸びきってしまい、アクセルワークが微妙にやりずらい。
旋回時の目線or姿勢の問題なのか、またはハンドルポジションが合ってないのか・・・
今後もう少し練習してみて考えようと思います。

で、午前中最後の講習は千鳥走行。
極低速をキープして、車体を起こした状態でハンドルロックまでもっていって、直角に近く曲がる練習。
これは、アクセル一定でクラッチとリアブレーキで速度とバランスをキープするのですが、こちらでも左折が安定しない感じで、何回かコケそうになりましたが、講師の方が後ろで補助してくれていたので何とかコケずに済みました ^^;
滝汗をかきながら午前中は終了。

昼休憩を挟み、午後は制動講習。
６０Ｋｍくらいで、制動開始地点から急制動と目標場所への急制動の２パターン。
結構、６０Ｋｍ以上からのフルブレーキは怖いので、最初は無意識のうちに少し緩くなっていましたが、最後の頃は慣れてきてガッツリとブレーキいけるようになりました。

講師の方も言ってましたが、止まることは基本中の基本で安全には欠かせないものなので、毎回必ず講習メニューに含まれるようです。
感覚を忘れないように反復練習が必要ですね。

制動講習の後はコーススラローム。
これまでの講習を実践して特設コースを走ります。
講師を先頭に一列に並んで、コースを覚えながらバンバン走りこみます。
途中で講師が一人ずつ追走してくれて、走り方のアドバイスをしてくれました。

そしてコーススラロームの後は、お楽しみのタイム計測と追走動画撮影 💛
コース設定はこんな感じ。

途中で一瞬、コースを間違えそうになりましたが、ミスコースやパイロンタッチ無く無事に完走！
よかった～♪

で、最後はフリータイム。
各自、思い思いの課題に取り組んで終了となりました。
私はコーススラロームを１０本くらい連続で走ったのですが、腕が疲れてしまい途中で終了 ＞_＜
基本練習からスラローム走行まで、休憩時間以外は走りっぱなしだったので、さすがに疲れました。
まだまだ腕を使って操作しているようなので、もっと下半身を使ってコントロールするように練習しないとですね。
ちなみに翌日は内転筋が筋肉痛でした。

今回も講師の方々の丁寧な指導とサポートにより、とても楽しく有意義に過ごせました。
また機会があったら、是非参加したいと思います。
当初の目標だった、ノー転倒と１速走行はクリアしたのですが、新たな発見と課題が見つかったので、普段から意識して運転することから始めます。
まずは毎日乗っているＧＲＯＭ号で、通勤時の運転から練習だな。
そして次こそはスタンダードクラスにチャレンジしたいと思います。
お疲れさまでした♪

連休最終日はＣＡＮＢＵＳ号でドライブ♪
赤城山の近くにある、お気に入りのお店「とんとん広場」さんまでお昼を食べに行きました。

本当は、５月２日のツーリングで赤城山方面を予定していたのですが・・・
前日の雨と強風のため稲敷方面となり来れなかったので、どうしても食べたくなってしまいました ^^;

１１時半頃到着で店内は一杯でしたが、ほぼ待ち時間なしで入れました。

私はいつものポークステーキのニンニクソースですが、今回はトロポークにしてみました。

妻はヒレカツセット

どちらも安定の美味しさで、特にトロポークは柔らかく本当に美味しかったです♪

食後は赤城・前橋方面をドライブ。
今度、スタンプツーリングに来る予定なので、近くの道の駅を確認して帰って来ました。

今日はスラロームマニアさんのスポーツライディングスクールに参加してきました。

一年半前に参加して以来、２回目の参加です。


基本練習から特設コースのスラローム走行まで、休憩時間以外は走りっぱなしだったので、さすがに疲れました ^^;

なので、レポートはまた後日で ^^