Mに乗った日

　
でも、Ｍ３じゃぁないですよぉ～
（ここで、お断りしておかないとね）

今日はエスクルーシブ・レンジ試乗会に行って参りました。
天気が悪いので、辞めようかと思ってましたが、
午後には雨も上がったので、出かけました。

しかし。。。


皆さん同じ考えのようで、大混雑！

お目当てのクルマは、Ｚ４Ｍクーペなんですが、
受付で聞くと１時間以上の待ち状態。。。
でも、ディーラーでは試乗どころか展示もないクルマですから、
もちろん待ちますともっ！

で、待つ事１．５時間。ようやく自分の番です。

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試乗車はブラックサファイア。引き締まって見えて、いい色です。

お店の方（たぶんメカニックさん）が助手席に同乗して近くを軽～く１５分ほど回ります。
今回は、スポーツモードへは入れさせてもらえませんでした。（裏のストレート（と呼ばせてもらいます）なら、ばれないからいいですよ♪と言われたのですが、怖くて出来ませんでした。（＾＾；）

乗る前は、「Ｍだからな～凄いんだろうな～」と思ってましたが、トルクが低速から太いせいか、３．２リッターの余裕のせいか、アイドリングからちょっと回転を上げるだけでごく普通に走り出します。

クラッチも自分の１３０とさほど変わらない重さで、スペシャルな感じはみじんも感じられません。

「こんなものなのかな？」と思いましたが、裏ストレートで、アクセルを少し踏むと、４，０００回転からエンジンの咆哮とともに凄まじい加速が襲ってきましたっ！
（１３０よりもはるかに高回転型なのをす～っかり忘れてました）
前を走っていて、１つ先の信号から同時に発信した６５０カブ（流してましたが）にあっという間に追いついちゃいます♪
「やっぱ、Ｍはすげ～な！」と。思ううちに出発点へ。。。

乗ってみて思った事
「おっ！」と思ったのは、Ｍは特別だけれども、普通のクルマ。
スペシャルなマシンゆえの扱いにくさがあるのかと思ってましたが、
町中で乗るのに気構えがいらないクルマでした。
ただし！性能のすべてを使いきるにはドライバーの技量が必要でしょう。
「駆け抜ける喜び」はクルマだけでは成り立たないと言う事でしょうか。

あっと言う間の試乗会。自分にとって待っただけの価値はあったのでしょうか？
答えは１年後。私の乗っているクルマが語るでしょう。（って、乗る気満々？）

おまけに貰ったのは、これ！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中には、こんなものが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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もひとつ、カブリオレ気になる方へ。
　　　　　　　
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１カブにiDrive付けるとシャークフィンが付いてくると思ってましたが、試乗車（iDrive付き）のテールゲートはツルリンコでした！聞いてみた所、ＦＭアンテナはリヤバンパーに埋め込んであるのだとか。さっぱりしてました。