ブレーキパッド＆ローター全交換

突然ブレーキパッド警告表示が点灯し、あせるも。停止してエンジンを切ることで、リセット。これがたびたび起こるので、ブレーキパッドのいずれかが、摩耗していることを把握。前回前のブレーキディスクのみ交換した際、パッドの当たりが着くまで、しばらくかかったので、今回は思い切って、パッド、ディスクとも全交換を決意し、購入先の選定に入る。いつものペリカンパーツでは、ディスクのみとし、パッドは国内製ディクセルをチョイス。

フロントパッドは、選択に問題なかったのですが、リアは、ウェイト成る物の有る無しで、型番が違うとのことで、現物確認となりました。その際、役立ったのは他社ではありますが、携帯アプリのTEXTARです。海外メーカー向け純正品メーカーらしく、かなりのデーター量がありました。

今回の選択のディクセルは、ダストが少ないとの評判なので、ホイール清掃の簡略化目的が主で選択しました。（こちらはフロント新品状態の画像）

新品ですが、ベビーサンダーで、エッジを少し削ってあげます。これにより、パッドがなじまない初期段階での、鳴きを抑える効果があるとのとです。

リア用も同様に、削りましたが、明らかに、こちらのほうが柔らかく、よく削れます。どうやら、フロント用には、パッドにメタル分が、織り込まれており、ディスクに対し、攻撃性（効き）を高めているようです。前後同じ位のパッド表面積ですが、そんなところに違いがあります。

ブレーキパッド固定用のピンにある、割りピンを抜くと、簡単に抜けます。

フロントパッドには、アプリケーションプレート？（鳴きどめ対策品）がありますが、ブレーキセンサー線も同様に再使用しますので、慎重にばらし洗浄します。

フロントのセンサーはほぼ無傷なので、問題なく再使用します。