ブレーキパッド＆ディスク全交換NO2

パッドの新旧比較です。

フロントディスクは、M10のねじ2本で取付られているだけなので、簡単に取り外し、取付出来ます。

フロントディスクは、左右違いますが、こちらにはご丁寧に印字されてます。（こちらは左用画像です）

ピストンを戻すのに、専門工具がありますが、少しの隙間から、広げて行って、最終的にはプラグレンチをこじ入れて、左右のピストンを戻しディスクにはめ込みました。ピストンを戻す時は、ブレーキフルードタンク量を再々確認します。満量の場合、ピストンを戻すことによりフルードがタンクから漏れだすことがあります。

リアも同様に行いますが、ディスクをはめ込むのに、サイドブレーキシューが捻じれていますので、慎重にはめ込みます。

ブレーキシューはまだ残量いっぱいありますので、交換不要です。ディスク交換時しかダスト清掃できませんので、ブレーキパーツクリーナーめーいっぱい使って清掃します。

画像取り忘れしておりますが、リアのパッドセンサー２個のうち、内側のパッドセンサーがディスクの損耗とともに、センサー線が削れ、時々車体アースされることにより、警告表示が出るようです。もちろん完全に損耗されて断線したら、点きっぱなしとなります。センサー線は警告初期段階で、ディスク交換したら、再使用できますが、今回はパーツ到着まで１週間程度乗ったので、リアは再使用不可能の為、近日交換予定です。