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イイね!
2017年04月14日

たまには練習しなくちゃ

たまには練習しなくちゃ 碁盤目の場所を変えてみました。地図上はなんて変わらないですが、こちらの方が広くてコーナーがソフト?w前の箇所はコーナーが急?小さい?ので操作が急すぎてヘタクソな私にはそれぞれの要素をこなす事が出来ませんでした。
こちらの道はやりやすかったので、ブレーキポイントの修正やハンドルの切り方など、考えながら出来ました。
それでもタイトルの通り、ブレーキ青1が白とどっこいかな?




後半はブレーキ青1→青2→ハンドル青1というシーンもあり、この道いいかも。
ブレーキ青1ではありますが、立ち上げ1秒以内とまではいきません。今まで減速後のハンドルGの立ち上げが緩慢だったのが修正出来つつあるのか、谷間も減りました。
操作の方法はなかなか迷走してましたが、4速のまま減速Gを立ち上げ、ハンドリング開始直前ぐらいにH&Tで2速へ。3速を介するよりやりやすく、半クラだけで2速に繋ぐのもクラッチに優しくないような気がして。ちょうど良いような気がしますが、もう少し続けないとまだわかりません。実際のワインディングでは、そう一筋縄ではいかないと思われますw
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Posted at 2017/04/14 22:57:39

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この記事へのコメント

2017年4月15日 22:55
やはりH&Tの練習しないとですかね〜?
碁盤の目の練習では4速から3速、ブレーキ、ハンドルだと立ち上がりがあれなので2速におとさないととは思ってるんですけどね…
とりあえず4速からブリッピングして2速、ブレーキ、ハンドルとかしてみてるんですがかなりふかさないといけないんですよねww
コメントへの返答
2017年4月16日 0:12
こんばんは。
タッチ_さんの言葉を借りれば、ブレーキよりH&Tを先に習得すべきで、ブレーキの方が遥かに難しいからという事だそうです。ただし、一般道レベルでがっつりやり込むのは効果の程は…ネタ程度という事なのでしょうかね。一番速度の落ちたところで半クラでも良いようですが、その僅かな半クラが気になるので、ちょこんと気持ち程度のアクセルぐらいなら出来そうかなといった感じです。これをH&Tと呼ぶのかわかりませんがw

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