パワー・シフト？なのか・・・

M/T限定のお話なんですが☆

大体のワイヤーコントロールのM/Tには何故か？ミッション側のシフトレバー端に丸っこい塊が・・・意味無いモノ付けるはずも無いし、、、慣性の利用ですかな？シフトノブの重量を変えるとフィールも変わるらしい？し・・・そういえば大型トラックは随分昔からパワーシフト（空気圧利用）で、オイルが冷えてても、回転が合ってなくても・・・ズコッ！（笑）

鉄アレイでも括り付けてみますかな～（笑）☆