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ノート君のキーホルダーを久しぶりに交換、原神よりバーバラ嬢に変えました。
(写真抜けてた💦)

ノート君に新車で乗り始めて約7年、走行距離が70,000kmに達しました。e-POWERや新型が後継で出てるけど、デザインと便利さ、お部屋みたいな広い室内、ここぞというときのスーパーチャージャー加速…これからも元気に走ってね！

50,000km達成です。もうすぐ5年だから、これは前のマーチよりかなり早いペース。いまだにとても快適に乗れているので、これからもよろしく頼みますよ、ノート君！

届いたのニャ…。
大容量で電装品使いたい放題ニャ。
積算リセット？しないといけないので
週末にディーラーで交換してもらうらしいニャ。

連休後半、リコール修理で代車を借りたら、なんと同色の新型g-power (こう呼んでます…)。せっかくなので、新旧比較をしてみました。


まずはエンジン。うちのノート君と違い、スーパーチャージャー無しのNAですね。積載量の差もあるとは思いますが、アクセルワークに対して自然な加減速で、CVTとの相性も良さげ。街乗りならこれは扱いやすい。低中速ならエコボタン押した状態よりは力強いかも。


標準でラゲッジランプがありましたよ…！
他車の方は意味わからないでしょうね…。



テールランプ比較。新型 (右)はシャープなイメージですね。


フロント全体。新型 (右)、街中で見慣れたせいか、Vモーショングリルも自然に見えますね。やはりシャープなイメージです。


フロントをナナメから。新型 (下)はボンネットからグリルにかけて、より空力を重視した滑らかさを感じるデザイン。フェンダーもより張り出した印象です。

全体的に、車体や内装に大きな変更はなさそうなので、エンジンの印象以外は、ほぼいつもの感覚で乗れました。外観の良し悪しですが、元のインビテーション (コンセプトカー )のデザインに忠実な旧デザインが好きです。後からテコ入れしたデザインが好きじゃなくて…。これはもう個人の好みですね。