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2008年02月29日

ビートの日

さっきのブログに書いた通りビートに会いにいってきました。
今日した事は…
・洗車
・フロアマットの掃除
・車内の掃除
・割れたヘッドライトの交換
・先がボロボロのワイパーの交換
・バンパー、ボンネットの取り外し

まぁこんなとこです。
ライドのバルブがなかなか外れませんでしたorz
ってかビートのウィンカーを外すのってかなり難易度高く無い？
今回はヘッドライトごと外したので何ともなかったんですけど、ウインカーバルブが切れたら交換するのがかなり大変そうです。
あとポジションランプは交換出来ません。
でもインナーフェンダーのとこから外れそうですね。
すでにLEDのポジションなんで切れない事を願うだけです（笑）

あとはブレーキローターもバキューム計も家に置きっぱなしだったんで特に何もしてません。
ってかあんまり時間無かったかも。
ちなみにあんまりガソリン入ってません（笑）

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Posted at 2008/02/29 18:41:09

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現逃＠甲種輸送 2008年2月29日 19:22 バンパー外すとなんの車か全く分からん(笑)	コメントへの返答 2008年2月29日 20:34 今回はバンパーだけじゃなくてボンネットもやから特に分からんなw
うるお＠ 2008年2月29日 19:37 いよいよ本格始動といったところでしょうか。ポジション球交換は根元付近にあるグロメットを外して交換治具（車載工具に付いてるプラの棒）を差し込んで取り出します。あれ？ウィンカー球はどうするんだっけかな？（汗）	コメントへの返答 2008年2月29日 20:37 車載工具…ジャッキと三角の停止版は見た事あるんですけどね。その専用工具の棒は見た事無いです（笑）どっかでラジオペンチで代用出来ると聞いたんですけどね。ウインカーは気合いじゃないですか？（笑）もしウインカー切れたらヘッドライト取り外さないといけなかったりして。ってか整備書見れば早いですね。手元に無いですがorz
しばちゃんNOTE 2008年2月29日 19:43 やはりホンダって整備性にクセがありますよね。RA1オデッセイは割と良かったですが…EG6シビックはパワステポンプ外さないと左側の電球交換できないです（汗。しかも電球がH4Hなんて特殊な規格ですよね（爆。しかしビートって前外すと凄いですね。	コメントへの返答 2008年2月29日 20:41 ビートもH4Hですよ（笑）昔は地元のオートバックスにも売っていたのにいつの間にか無くなってましたorz ホンダって昔から整備性悪いって言いますよね。昔は専用工具がいっぱいあったとか（笑）エンジンの整備性を考えるとヘッドライトなんか屁みたいなもんかもしれませんねorz
Taka@LUSTYWOLF 2008年2月29日 23:21 ボンネット外しちゃうってことはやっちゃうのね(・∀・)	コメントへの返答 2008年2月29日 23:31 そういう事w でも外す時に思ったけどボンネット重たすぎorz やっぱりカーボンのほうがいいな♪お金無いけど…
しばちゃんNOTE 2008年3月1日 21:24 ビートもですか、HIDに変えるのが大変らしいですね。あとDC5もバッテリー外したりあちこち部品を外してやっと電球交換できるらしいです（汗。整備性さえ良ければ買いなんですけどね。よく言われるのは「エンジンルームに手が入らないほどギチギチ」ですよね。これもDC5のエンジンルームを見て納得ですorz。特殊工具だらけという事は自然にディーラー任せになるシステムですね。確かタイベル変えるのにエンジン降ろすのですよね…私は頭が良くないのでiVTECなんて中身の構造が複雑でさっぱり意味が分からないです（爆。	コメントへの返答 2008年3月2日 18:30 HIDも出しているメーカーが少ないんで値段も高いです…10万くらいするんでハロゲン派です。そのハロゲンもH4とかに比べると高いけどorz ビートはタイベル交換でエンジンおろさなくて大丈夫なはずですよ（笑）でもエキマニ交換しようとしたらさすがにエンジンおろさないといけないかも…

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現逃＠甲種輸送 2008年2月29日 19:22 バンパー外すとなんの車か全く分からん(笑)	コメントへの返答 2008年2月29日 20:34 今回はバンパーだけじゃなくてボンネットもやから特に分からんなw
うるお＠ 2008年2月29日 19:37 いよいよ本格始動といったところでしょうか。ポジション球交換は根元付近にあるグロメットを外して交換治具（車載工具に付いてるプラの棒）を差し込んで取り出します。あれ？ウィンカー球はどうするんだっけかな？（汗）	コメントへの返答 2008年2月29日 20:37 車載工具…ジャッキと三角の停止版は見た事あるんですけどね。その専用工具の棒は見た事無いです（笑）どっかでラジオペンチで代用出来ると聞いたんですけどね。ウインカーは気合いじゃないですか？（笑）もしウインカー切れたらヘッドライト取り外さないといけなかったりして。ってか整備書見れば早いですね。手元に無いですがorz
しばちゃんNOTE 2008年2月29日 19:43 やはりホンダって整備性にクセがありますよね。RA1オデッセイは割と良かったですが…EG6シビックはパワステポンプ外さないと左側の電球交換できないです（汗。しかも電球がH4Hなんて特殊な規格ですよね（爆。しかしビートって前外すと凄いですね。	コメントへの返答 2008年2月29日 20:41 ビートもH4Hですよ（笑）昔は地元のオートバックスにも売っていたのにいつの間にか無くなってましたorz ホンダって昔から整備性悪いって言いますよね。昔は専用工具がいっぱいあったとか（笑）エンジンの整備性を考えるとヘッドライトなんか屁みたいなもんかもしれませんねorz
Taka@LUSTYWOLF 2008年2月29日 23:21 ボンネット外しちゃうってことはやっちゃうのね(・∀・)	コメントへの返答 2008年2月29日 23:31 そういう事w でも外す時に思ったけどボンネット重たすぎorz やっぱりカーボンのほうがいいな♪お金無いけど…
しばちゃんNOTE 2008年3月1日 21:24 ビートもですか、HIDに変えるのが大変らしいですね。あとDC5もバッテリー外したりあちこち部品を外してやっと電球交換できるらしいです（汗。整備性さえ良ければ買いなんですけどね。よく言われるのは「エンジンルームに手が入らないほどギチギチ」ですよね。これもDC5のエンジンルームを見て納得ですorz。特殊工具だらけという事は自然にディーラー任せになるシステムですね。確かタイベル変えるのにエンジン降ろすのですよね…私は頭が良くないのでiVTECなんて中身の構造が複雑でさっぱり意味が分からないです（爆。	コメントへの返答 2008年3月2日 18:30 HIDも出しているメーカーが少ないんで値段も高いです…10万くらいするんでハロゲン派です。そのハロゲンもH4とかに比べると高いけどorz ビートはタイベル交換でエンジンおろさなくて大丈夫なはずですよ（笑）でもエキマニ交換しようとしたらさすがにエンジンおろさないといけないかも…

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