何シテル？

@みんこりー さんロードスターならではですよね～、でも不思議とランプがつくまえに大体結果はわかりますけどね(笑)

@みんこりー ちん、そんな伝説を作った記憶は無いんだけど、、、ヲタ活の時に運転させてくださいね！

@みんこりー さん　走っていると、かなりの雨量まで振り込まないですよね。(信号です停まると悲惨ですけど)

@みんこりー さん恐る恐るやると大体白つきますよね(笑)ロードスターはステア操作でも拳一つの動きで光るので、他車種とはまた違った楽しさもありますよ〜

@みんこりー さん、とりあえず、蝉スカイアクティ部に入部してみては？(笑)
なべお首領も大歓迎してくれますよ。

@みんこりー さん　コメント、失礼いたします。（ペコ
　
流石プロ、ヌルピカですやんねぇ。😊
　
まだまだ、暑いので、やってもらった方が良きよねぇ。👍

@みんこりー さん　コメント、失礼いたします。（ペコ
　
うちの子もAT車ですが、白がつく時は峠道とかかなぁ。
一般道路で、点灯、あまり見ないですかねぇ。
　
ブォーンの、アクセルを優しく、ゆっくりで変化があるかですねぇ。

@みんこりー さん　コメント失礼します。初めて青１点灯を「ああ、これか！」と分かったのがそのようなシーンでした。車重とかアクセルのレスポンスとかでもやり易さ・やりにくさは違ってくるのかもしれないなと思いました。

@みんこりー さん、それは2代目りーちゃん号はスカイアクティブAT、ロードスターのATはスカイアクティブATじゃ無いから、同じ様にアクセル操作しても白がついちゃうんだと思います。

@みんこりー さん もしかしてFRだからってのはありますかね？60に乗り換えて似たような感じになっているので。。

@みんこりー さん、自分もATですがあまり気にした事が・・・自分はロードスターでスカイアクティブに触れたのでスカイアクティブドライブをあまり知りません(笑)しかし、発進の時の青は白と紙一重ですが、その道の速度制限まで一気に加速する感じでズバッと踏んでます。するとついてくれますよ〜

@みんこりー さん　はじめまして。コメント失礼します！私は左足ブレーキ使うとそこを回避できるようになりました。ブレーキとアクセルの間を無くして（少し被す）Gの繋がり（タイヤの回転やトルク伝達）をスムーズにしてあげるイメージです。G反転時は低Gでも青1ランプチャンスですね。

@みんこりー さん。止まり掛けの時はブレーキから足を離してない状況ですよね？加速！となったタイミングでブレーキをリリースする前にアクセルを入れます（操作を被せる。量と時間は僅かでokです）で、タイヤの転がりにエンジンのトルクを追加するイメージでブレーキとアクセルを同時に操作します

@みんこりー さん、タッチ_さんのブログで読んだ記憶があったので、探してみたよー！2016年1月11日の記事です。

@みんこりーさん 初めまして。ロドスタAT乗りです。停止寸前から加速のシーン、私が青1をつける時は溜めを長めにとります。減速やめて加速再開時に、ほとんど加速せずにジワッとアクセルを踏む溜めの時間、この溜め時間が他のskyactiveと比べて長く必要な印象です。1秒近く必要かも。

@みんこりー さん、早速検討します^_^