昨日のＴＣ１０００

昨日は無事に帰宅、タイムも大幅更新という事もあり帰宅後に祝杯をあげて速攻で寝てしまいました（汗）
そして今日はＷＢＣ・オヤジーズ合同オフが宮沢湖で開催されているんですが、私は子供の七五三のお参りのためやむなく欠席。。。（涙）
参加のみなさんは楽しんでることと思います。

さて、昨日のＴＣ１０００ですが運動会での「ブレーキ残してコーナー進入」というtomo-suさんのアドバイスを頭に入れての走行を心がけました。
昨日の実況のように、気温も低く路面コンディションはバッチリ。
まずは、足のセッティングをＦ１１段・Ｒ１１段に調整。
実は、今回の走行会前にHi-r0さんのところでリアデフマウントカラーを導入。
コイツの効果も楽しみです。
コースインしてまず気付いたのがリアのトラクションがアクセルにしっかり付いて来ることでした。
これなら安心して踏めます。
１本目からグイグイ逝ってしまい、気付くとベストの４３秒３７２をマーク！
今までのベストから１秒以上もアップしてしまい驚きです！
やはり運動会でのアドバイスを忠実に守った（と思う）効果が出ているようです。

２本目は今回の走行会の目玉とも言える同乗＆逆同乗をインストラクターにお願いしました。
お願いしたのはＡＺＵＲ星人さんことＡＺＵＲ川村さん。
スーパーオーリンズを手がけた方なので、足廻りのことで相談＆走り方をレクチャーしてもらえるようにお願いしました。
まずは川村さんに車を運転してもらい車についてのアドバイス。
前後共にもう少し減衰を上げた方が粘るとのこと。
色々と説明してもらい、次は目玉の逆同乗！
自分の運転する車の助手席に乗ってもらい、自分の課題である１ヘアのラインと最終への進入ラインについてレクチャーしていただきました。
まず、１ヘアへの進入はもっとブレーキを残していいとのこと。
私はだいぶ手前でブレーキが終わっているので出口が苦しくなっているようです。
そこを一発で説明してもらい「さすが～」と思ってしまいました。
また最終への進入は、私の運転だと進入前に３→２とシフトダウンしていたんですが、３のまま進入→アクセル開の前に２にシフトダウンの方が立ち上がりでスピードがスムーズになるよとのアドバイス。
確かにこちらの方がストレートでスピードが乗るのでタイムは期待できそうです。
最後に全体的なラインの取り方を簡単にレクチャーしてもらい同乗時間終了。
とても有意義な体験でした。

午後はアドバイスを取り入れて足の減衰をＦ１３段・Ｒ１３段と固めて走行。
１ヘア・最終進入もアドバイスを取り入れますが、なかなか上手くまとめられません（汗）
特に最終進入を３速のままで行くと
ストレートでかなりスピードが乗る→１コーナーの進入速度も結構上がる→１ヘアの進入が厳しくなってしまう→タイムロス
となかなかタイムが伸びず、結局１ヒート目のタイムがベストになってしまいました（汗）

しかし、このライン＆乗り方を修行すればもっと楽しく走れそうです！
とても収穫のある走行会でした。
おまけに最後の抽選大会でＷｉｎｍａｘの新ブレーキフルードも当たったし（笑）

さて、これから某所へコソっと行ってきます（爆）