車高調整

昨日の端午の準備を終えた後、先日の走行会から履きっ放しだった走行会用タイヤを街乗りタイヤに戻しました。

タイヤを外したので先日アドバイスを頂いたフロントの車高を調整してみました。
リアは現状のまま、フロントを５ｍｍダウン。
見た目的にもほぼ水平（純正車高の数値って実は若干の前上がり）になりました。
そして懸念されるフロアジャッキ・・・
実は以前つけていたＨＴＳダンパー＆ダウンサス仕様のときはフロアジャッキがそのまま入らず、シザースジャッキで片側を上げてからフロアジャッキを使っておりました（汗）
今回は５ｍｍ下げた事でかなりドキドキでしたが、本当にギリギリフロントリップはクリア！
ちょうどアンダーガードの下がった部分にフロアジャッキが当たる位置まで入れるとジャッキポイントがちょうどあるというベストな状態になりました。（ラッキー！）
この車高で街中のスロープ等で問題が無いかが今後の課題です（笑）

さて、肝心のフィーリングですが「５ｍｍくらいじゃ変わらんだろ～」と思っておりましたが、街乗り状態でもハンドルのフィーリングに変化が感じられました。（若干ですが。。。）
これでキャンバー調整して自分に合うセッティングを出して・・・
と、色々考えるだけで楽しくなってきますね（笑）

とりあえず、今後は来月末のＦＳＷ本コースに向けていろいろメンテをしていこうと思います。

そろそろ各種オイルの在庫チェックしないと・・・（笑）