妄想が.........（＞＿＜）

クスコの車高調なんかはパッソもｂＢも同じ品番
になっていますから、ノーマルも多分同じ寸法
じゃないでしょうか?

あ、バネレートや減衰力は違うかも?
車重違いますもんね(^^;

車高調は 結構同じなのがあるみたいなんですよ(^_^;

実際のところ パッソのショックは あんまり売ってないんですよね～ でもＢｂ用だと 結構売ってるんで Ｂｂ用が使えたら スポＭのバネと合わせて使えたらエエのになぁ～と思ってるんです(^_^)v

こんばんわ。
長文失礼いたします。

パッソもbB(QNC用）も
ノーマル形状のショックは全長、
スプリング取り付け部の位置、
など寸法は同じです。
ただしショックのアッパーマウント取り付け部の
シャフト形状が異なります。
アッパーマウント中心の
ボルトを取り付けるねじ部分の下に
ショックシャフトとねじの中間くらいの
太さ、ベアリング内径に
合う太さで段付なっています。
私は以前、TRDスポルティーボを
使用してましたので
間違いございません。
なのでbBとパッソで
アッパーマウントが違います。
bB用はコペン用アッパーみたいに
シールドベアリングがアッパーマウントの
中心に入っています。
そしてスプリングのアッパー側のお皿も
（スチール製でプレスしたぺらぺらの受け）
シールドベアリングに対応し
ベアリング内径を
下から押す突起のある形状の
ものになっています。
上記2点を買い足せば
スポＭスプリング+BBショックが
取り付けられます。

ちなみスポルティーボスプリングで
比較するとBB用は
自由長は同じですが
バネの太さが違います。
パッソに付けると
車高がスポＭ純正より
若干上がります。

お～なるほど！！
そうなってたんですね＾＾

ありがとうございます　
大変参考になります　＾＾；