ゆう＠ＳＴＳのブログ一覧

先日、サクシードのオルタネーターが怪しいので交換した。
休みになると長距離を走る事が多く、オルタの突然死は困るｗ
サクシードには40Aアイソレーター、1000Ｗインバーター、100Ａサブバッテリーを積んでる。
フォレスターの時は、17万キロ車でもオルタに余裕があったので、問題は無かったのだが、サクシードではオルタがヤバい。
通常は13.8V出ているのだが、アイソレーターがフル稼働するとアイドリングでは11Vを下回るww
まぁ、オルタのオーバーホールも交換もしていないようなので当然である。
リビルト品は安く出ているが怪しいのが多い(笑)
なので、走行距離の低い中古品を探して交換し、取り外したオルタをオーバーホールする。
と、云ってもオルタのオーバーホールなどベアリング２個とブラシ交換するだけ。

サクシードはそれで良いのだが、オルタを探している時にロドのオルタを目にした。
それも即決ありで安い、同じ業者からマスターバックとシリンダーのセットも安く出てる。
必要もないのに、つい２つともポチってしまった😅

まぁ、考えたらロードスターの部品が値上がりしているので予備として持っていても良いだろう。
NB後期のRS用なので、テンハチにもテンロクにも使える。
状態は綺麗だし、バラしてみたらブラシもしっかり残ってるし、ベアリングも問題ない。
なんか、どんどんスペアパーツだけが増えていくなぁ😂

涼しくなりましたね。
でも、また暑い日が来ると云う情報も。。。
夕方５時、家に帰る前にふらっとオープンで走りたくなりました。
その為に手に入れたＮＢ６ＡＴ、気軽にオープンで走れて、エンジンを文回す事もしないでゆったりと走れるクルマ。
で、手に入れた筈なのに。。。。。。何やら、可笑しなタイヤが着いてます。
ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０と書いてある１８５／６０Ｒ１４。
ＮＢ後期ＲＳとＮＲーＡはビックキャリパー対応の15インチホイールしか履けないけど、1.8ＶＳや1.6は14インチが履ける。

でっ。。。。。ここに、185/60R14のＳタイヤ、ＹＨのＡ050がある。
ロードスター乗りのJOY耐マシンから外したタイヤ。
ハナクソが着いてたので何気にヒートガンで温めながら、スクレーパーすると綺麗になった。
捨てる筈のタイヤが使えそう。。。。(-_-;)
はい、すぐに組みました（笑）
ただし、ＲＳには14インチは履けず、テンロクなら14も履ける。。。。。
我慢できずにＮＢ1.6ＡＴに履かせました🤣

夕方、涼しくなったので久し振りのオープンドライブ。
近所の道の駅まで走って行ったら、ＮＢ８ＶＳ乗りの同級生に会う。
オープンのまま駐車しているロードスター見て、テンロクのＡＴにＳタイヤ着けてるヤツは他にいねーだろって、探されました（笑）
まっ、確かにそうですよね。でもね、久し振りに１８５／６０Ｒ１４履いたら乗り心地良かったですね。
195/50R15のAD09より185/60R14のA050の方が乗り心地が良かったと云うお話でした。🤣

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知らなかった

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：エンジン、ミッション、デフ等のメンテナンスの友として

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Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：マツダ　ロードスター　２００１年

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：iPhone12

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ついでなので、インジェクター洗浄器も！
と、言っても何を洗うのかを既に忘れてる超音波洗浄器、老眼鏡だったかなぁ？🤣