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イイね!
2006年06月13日

通勤経路で

私は片道31kmの通勤をしています。
通勤の経路ですれ違う車には、CN以降のエボには余り会えません。
転勤してきてすれ違ったのはエボⅤ、エボⅥぐらいです。
ところが、今日は帰りに白、黒、銀のエボⅢと出会いました。
特に連なっていたわけではありません。なぜかCEばかりで、インプとは青1台としか出会っていません。

また、私の近所にはダカールがあるせいか私のエボを含めてⅨまでよく出会います。

まだまだ初期エボも健在ですねー
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/06/14 21:38:34

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この記事へのコメント

2006年6月14日 23:26
初期型エボ、皆さん大事に乗ってほしいものですね^^
そーいうオイラも維持に必死です^^;
エンジンとかミッションとかもう揺れて揺れて('ε')
コメントへの返答
2006年6月15日 4:24
あれあれ、どんなときに揺れてるんでしょう。
エンジンマウントかな、バランサーベルトかな?
ベルトなら早めに換えないとタイベルに巻き込んでタイベル切れを引き起こしますよ。

私も今度はデフマウントブッシュの交換です。
毎年なんかの交換やってます。
2006年6月16日 23:52
揺れるのはシフトチェンジ時ですね~。
タイベル関係も換えてからまだ2万kmですからまだ大丈夫!
ですかねぇ?^^;
コメントへの返答
2006年6月17日 0:08
シフトチェンジ時に揺れるんですか?
アクセルを踏んで離したときにぶれるのは燃調が狂ってるか、ブローオフバルブかも。
強化ブローオフ入れてませんか?
2006年6月18日 1:13
ブローオフは社外の半戻しタイプですよ。
燃調は大丈夫そうですね~。A/F測って現車に合わせてありますから。
コーナー立ち上がり時のシフトチェンジなんかは「ガキン!」ってな音がしてます。
ドライバー自体に振動は来ないんですが、
窓開けて走っているとその音が気になります^^;
コメントへの返答
2006年6月18日 6:51
ガキンというのはエンジン部からなんでしょうか?
クラッチを繋いでアクセルを踏み込んだときかな?
レーシング時にはしないんなら伝達系でしょう。
エンジン部からならエンジンマウント?、
クラッチ板にゆがみがあるとか?
後ろからならデフマウント?
うーん現物見ないと何とも・・
専門家のコージさんだったら一発でわかるかな?

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何シテル?   03/17 14:40
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