補充電5回目(実はちょこちょこやってたけどねw)

アイドリングストップの介入がなぁんか遅く感じるのと、確実にマイルドハイブリッドの介入時間が少なくなったので補充電です。
実は先週も軽くやってたんすけど、なんかいつもと違う感じがしたので徹底的に補充電しやした。
補充電開始は6月28日(金)の夕方。
とりあえず、standard設定でパルスから入ります。

翌朝(6月29日)にパルス→standard設定での充電完了を確認。
んで、こっから更にISS(アイドリングストップ)設定のパルス充電からスタート。
こっからが長かった💦

この15.5vで80%から進まんでやんのwww
バッテリー本体は熱を持ったりはしていないけど、耳を近づけると「シュワシュワ…」と発泡してる音が。
(これは異常じゃないはず。以前取り外したバッテリーを再生させる為に屋内で充電してた時もしてたので。)

6月30日昼頃
オイル交換のため、1度補充電をやめて60kmほど走行。
アイドリングストップの介入も、マイルドハイブリッドの介入も増えてる！
よし！帰ってからまたやっとこう！
となったので家に戻ってきてからまたISS設定にて補充電再開。

7月1日朝
ISSでの100%を確認。長ったぁwww

このカオスにしてから19ヵ月立ってるからこんなもんなん？
(アイドリングストップ用バッテリーの保証＝寿命は18ヵ月と聞いてるんでね。)

シュワシュワは言っていたけど、液自体の量は大丈夫でした。
(今のカオスはフィルムを貼ってないので、キャップを外して確認できる)

Life Winkも当然「良好」

う～ん…
あっしはどうもカオスと相性わりぃなwww
次はBOSCHにしよう。
なぁんか、カオスは「走行による充電受け入れ」がBOSCHに比べて悪い気がする💦