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雨漏りを点検してもらおうとディーラーに向けて走り始めた途端、メーターパネル内の4WD警告灯が付いていることに気が付きました。
とりあえずクルマを駐車して、取説をチェック。
要点検らしいのでディーラーに電話したら、翌日なら時間が取れるとのことで、翌日あらためて入庫。
小1時間の結果、4WD制御部品とそれを繋ぐパイプ類が腐っていてアウトとの事。
雨漏りも正確な場所が分からず、どちらにしても相当な時間と費用がかかることだけが判明しました。
どちらかだけなら修理して乗り続ける事も考えられたけど、それだけの費用をかける必要性を考えられないので、買い替えを前提に我慢できるところまでは乗ろうと思っています。

2か月ほど前に、ラゲッジルームの左端に作業用の軍手を置いておいたらぐっしょり濡れていて、その時は雨漏りしているなんてまったく考えもしなかったのですが、それから2度ほど同じところが濡れていたので、その時に後部座席を倒すレバーの下から滴っているのを目撃しました。
Cピラーの内張を剥がしてみたけどその兆候はなく、いまだにどこから滲みているのかわからない状況です。
馴染みのGSの店長さんはルーフレールが怪しそうと話してくれましたが、ハッキリとはわからないままです😭

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：していないと思う
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：お店お任せのカービューティープロ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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昨年の10月頃から排気音が助手席下あたりから結構なボリュームで聞こえるようになり、穴か、亀裂が発生していることはわかっていたのですが、いろいろあって修理を伸ばしていました。知り合いの修理工場でリフトしてもらい自分でも確認したところ、中間パイプの蛇腹部分両方から排気音と排気圧が出ていました。
パイプを保護しているはずのガード類もボロボロで、前所有者がガードが落ちるのを防ぐため針金で留めている始末。
とりあえず、中間パイプだけのようなので交換をお願いしました。
新品だとメチャメチャ高いので、中古パーツを探してもらいました。
（パーツ代　約25,000円）
1泊2日でお願いしたところ、交換作業時間　約2.5時間。
なかなか外れず、大変だったそうです。
交換後は嘘のように静かになり、朝の住宅街でエンジン掛けても周りから睨まれそうなことはなくなりました。
残念ながら写真を撮るのを忘れたため、一切の参考にはなりません。
昨年3月購入時に78,000㎞だったオドメーターは90,500㎞になりました。

令和初 そして ステージアでも初キャンプ
やっぱり 雨
テント、タープはビショビショだけど
水はけの良さに救われた





エビ 椎茸 タコ のアヒージョ


割と早い時間から暖をとるために焚き火開始