高圧燃料ポンプ交換

信号で停車から走り出す時、エンジンの回転が少し落ち込んだり、エンストの事象があり、スロットル・ISCV絡みの事象と思っていましたが、清掃しても改善が見られなかったところ、ディーラー整備士が過去の修理経験で似た事象がありGDIエンジンの脇に付いている高圧燃料ポンプの高圧の逃しが経年劣化で戻り側に逃げてしまい、事象が発生しているのではないかとのことで燃料ポンプ交換至りました。
しかし、乗り出しから25年経過で既に三菱ディーラーでの部品検索でヒットせず、半ば諦めかけていましたが、偶然新品未使用の部品をゲットできました。デットストックのようです。
今回持ち込みで交換してもらいました。

交換前の高圧燃料ポンプ。
品番のシールも同じ番号です。
Oリングはディーラーで部品取り寄せました。

取り替え後のエンジン脇の高圧燃料ポンプ。
新品のアルミボディーが光っています。
不具合事象は見事に解消しました。
初期登録から25年経過して部品も流通がなくなり、維持が厳しくなってきたと実感しました。

追伸
運転中、ヒューとオーディオに入るオルターのノイズのようなのが急に発生
何かと停車したらかなりの音量で発生
エンジン助手席側で吸気の漏れとも疑いましたが、どうやら交換した高圧燃料ポンプ内部からしているようです。
どうしたものか？
分解整備も高圧燃料ポンプ自体供給終了しています。タペットカバー開けて一応確認しようとしても、プラグホールガスケットが供給終了。
高圧燃料ポンプは三菱から購入したものではなく保証なし。外見がきれい未使用であっても経年劣化による何かが発生しているみたいです。
エンジン関連部品供給終了で、このまま乗っても音の改善は見られず動かなくなるかもしれない。
異音のため車検を通すのは不可。
レグナム降りること決めました
残念です。
25年　215000km 頑張ってくれました