フルブッシュ+アーム+スリットローター交換+アライメント調整

本日完了しました。
フルブッシュ+アーム+スリットローター交換+アライメント調整のフルコース!

事前に中古アームを購入しフルブッシュ交換、塗装済み。フロントアッパーAssy、ボールジョイント、アジャスタボルトは新品、ブッシュは全て純正にしました。ウレタンブッシュでも良かったのですが、何だかんだやっぱり純正かなと・・・、色をオレンジにしたのはオシャレです。
取り外したアームはご覧の通り。

ブーツが全滅&ブッシュのヘタリ。
今年は車検も控えてるのと、35万キロ走ってくれたご褒美です。


ボルトが固着していたり、スタビリンクが取れずに交換作業は2日かかりました。固着したスタビリンクは全て切断しました。

秘密のスリットローター294Φ+FDキャリパーです。今までの270Φから更に大型化しました。他車種流用でセットするには、カラー等々必要です。

持ち込みでアライメント調整、上が調整前、下が調整後。
調整前は適当に取り付けただけなので当然NG!
調整後はほぼOK!リアのキャンバーのみ車高を下げてる分、限界でした。
アライメントは純正値に近づける様、左右の均等を取っています。

フルブッシュ交換は乗って体感できる程でした。
ブッシュの入れ換えはプーラーがあれば何とか出来ますし、別途アームを揃えられれば入れ換え自体は簡単でオススメです!