脱ハッピーメーター！コレで中華メーター完成かも🦆

中華メーターを取り付けて設定を弄ってもタコメーターの表示は半分のまま・・・

このままでも良いかなぁ〜とは思ってたけど、半分表示だと3,000rpmちょいまでしか動かないwww
せっかく付いてるのに寂しいなぁ〜って事で！

ヤフオクでタコメーター信号変換器なる物を購入！

中華メーター取り付けた時にプラグコードに巻き付けて回転信号を取ろうとしたけどダメでした。
だから回転信号はイグニッションコイルのオレンジ線から取ってました。

でっ！ヤフオクで買ったタコメーター信号変換器を説明書通りに取り付け！
設定も説明書通りに設定してエンジン🔛！

変化なし・・・
設定を弄ってもA出力から B出力につぎ変えてみると動かない・・・

実はコレ！パルスジェネレーターも買って持ってたけど、使わないでもタコメーターが動いたので売り飛ばそうかと思ってましたが、とりあえず試してみよう！

説明書通りに3.5cmほどをプラグコードに巻き付けずにただ這わせます。
試し接続ではビニテで固定！
電源、アースを接続、回転信号線をタコメーター信号変換器を介して接続してエンジン🔛！

やったぁ〜 倍表示になったぁ〜って事でちゃんと付けていきます。

ビニテは使わずプラグキャップを外して収縮チューブを使い仕上げました。

パルスジェネレーターは中華メーターを固定してるステーに貼り付け！

タコメーター信号変換器はココに！

配線を束ねて出来上がり！

ちゃんと倍表示になりました。

でも2,000回転弱・・・
コレって高いっすよねぇ〜

メーターが狂ってるのか？
前オーナーが上げたのか？

気にしないでおこう・・・

オイルの交換時期になっても教えてくれないですが、スピードはGPSのスピードアプリの2kmアップくらいで合わせました。
もうハッピーメーターじゃ無くなりましたぁ〜
🎉🎉

スピードはメーターに付いてきたマグネット方式じゃなくデイトナのバイク用 電気式スピードメーター変換アダプター 機械式⇒電気式でパルスを取ってるので表示はスムーズです。

でも後から買い足した一つ一つが中華メーター本体よりも高いって・・・

思ったより高くつきましたが脱ハッピーメーター！

また近いうちに動画もアップしようかと思います。

今日のオマケ作業！

ノーマルのフロントカバーには付いてるはずのモールが初めから無かった。
フェイクカーボンのカバーを付けると隙間が凄いのが気になってたんですが、車に使おうと持ってたドアエッジモールをつけてみた。