ミッションオイル交換の巻

購入当時より気になっていたミッションオイルの漏れ。前回の車検時に「漏れているから少し補充しといて」と頼んでおいたが交換まではしなかった。
それから１年。気になりながらも乗り続けていたワークス。最近になってギヤの入りが悪くなってきた。

そろそろ交換するか、と思いカー用品店やホームセンターにミッションオイルを買いに行くことに。しか〜し地元の店にはオイルが売って無いのだ。
ネットで購入しようかとも考えたが、ここに来てディーラーの存在を思い出す。

とりあえず電話で聞いてみたら量り売りしてくれる、と有難い返事。さっそく空のオイル缶を持参して購入。
CN21s 2WDの規定量は2.1ℓ
ひとまず2.5ℓを購入して交換作業をすることにした。


ジャッキアップして助手席側のタイヤを外し、注入口のボルトを外しにかかる。
ここは24のボックスで。

ここに来て問題発生！
漏れていたから減っている、と思い込んでいたのに、ボルトを外すとどんどん溢れ出てきたのだ。
それも半端ない量が(>_<)

規定量は2.1ℓだが注入していて溢れ出たらOKと聞いていたのに。いったいどれだけ入っていたんだろうか？
そして下側から排出。相当な量のオイルが出てきたことになる。
入って無いよりマシだったが、多過ぎるのには驚いた。
車検時、ディーラーの方が多めに入れてくれてたのかな？(^_^)


外したボルト。下側は磁石付きだが、あまり鉄粉は着いてなかったね。
因みに下側は9.5のラチェットで。


前回はいつ交換されたんだろう？
汚い色してますねぇ〜

さてさて、抜いたら入れなくてはならぬ。
今回はシュポシュポで入れる事にした。


タイヤハウスの横からホースを差し込み、寝そべりながらシュポシュポと。実に地味な作業である(^_^)
そろそろオイル缶が空になりそうな時、注入口から溢れてきたのでストップ。これで規定量が入ったと思われる。

最後に周りをパーツクリーナーで掃除して作業終了！(^_^)

今回はオイル交換のみ行った。
オイル漏れの対策も考えなくっちゃね。