パフォーマンスダンパー(フロント)付けたよ(⁠・⁠∀⁠・⁠)

皆んなフロントバンパー外したかったらしく整備手帳クリップ頂きDIYニスト冥利に尽きますw👏

前日からの続きですが…此方が本題な訳です

中央のステーが干渉してしまうのはPCエンヂンさんの貴重な情報で把握済みでしたが…
http://minkara.carview.co.jp/userid/700369/car/3555252/13535049/parts.aspx

意外に『逃げ』が有るから車体側無加工で付かないかな？と思い採寸してみた結果

いける気がする〜⁠(⁠꒪⁠꒳⁠꒪⁠)⁠〜

パフォーマンスダンパー装着部のボルトを外します

12mm　エクステンションバー的な長尺が無いと厳しい🔧

ワッシャー積んで採寸👀
かなりビタビタな調整が必要な事が判明💦

センターステーはギリ逃げたが
余りココに余裕を持たせるとホースメントのステーが邪魔でパフォーマンスダンパー本体が組めなくなる…

数ミリ逃げられそう？
あたりが付いたのでステー造りますよ💪

誰でも造れる様にレシピ公開しときます🤭

偶々超安く調達出来たので鋼管使いますがスチールパイプで良いですΦ32です　長さは最低200ミリ必要　加工性考えたら倍の尺は欲しいかな？

ワッシャーはM10Φ32を8枚
M8のワッシャーも4枚あると良いかも？！

M8の80ミリ4本　細目じゃなく一般的なヤツ、これ以上長いと…ネジ穴の向こう側の何かwに1箇所干渉します

ステーの高さは44mm〜43mm狙いwフリーハンドの治具なしで行きます！

高速切断機は直角に切れるよう事前調整を入念に。
コレで9割寸法が決まります…

ワッシャーとカット済パイプを合体

溶接棒使おうとしたら壊れてた…(泣)半自動機出して来て溶接⚡️今回はゴリゴリのリジット補強バーじゃないから3カ所点付けで平気だろ！？

平坦と見栄えの為にグラインダーで修正

一つ39ミリで造っており一つ追加作製💧どれが5ミリ短いか判りますか？www

熱でガッツリメッキも剥がれているのでその辺にあるスプレーで黒く塗装しときました

https://minkara.carview.co.jp/userid/2047203/car/3685424/8380731/note.aspx

前日予習済みのバンパー外し致しましょう
準備万端

サクッと外しました所要時間10分位🔧

前回端折ったコネクタアップ
左は青い爪引き出して押し込みながら引き抜く
右は爪押し込みながら引き抜く

ハーネスのクリップ片側づつ爪押さえて車体側ステーから外した方がコネクタ抜く作業しやすい

車体側ステーの裏は面取りされていないので怪我に注意⚠️

あとフェンダーとバンパー繋いでる隠しビス
10mmかプラスドライバーで外します

閑話休題

パフォーマンスダンパーの取り付けにボルトの長さが意外とビタビタなんで念の為下駄(M8ワッシャー)を4枚準備しました

組み上がりはこんな感じ👀

下駄(M8ワッシャー)を履かせます

仮組み状態で4ミリ位は逃げましたね　良き良き✨️

運転席側オイルクーラーのクリップが超近い⚠️

90度回転　捩じれ無いようにコア側も回転させてマーキングしておけば意図的に回したものと他の人が見ても判ります

無事取り付け完了〜✨️

未だ乗っていないから効果はわかりませんw

レディはGTカーカテゴリーだと思っていますのでリジット系はやらないつもり。靭やかさを殺さないよう弄っていきたいと思います…