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2023年03月23日

ビートエアサス化第二弾。

お次はリアのダンパーの加工です。
フロントとリアのバックは同じなので、
ねじ山削る寸法は同じで良さそうです。

フロント同様ダンパーのシャフト抜けを防ぐ目的とスポーツ走行や高速でエアーの圧力でレート調整出来るようにエアーMAXでプリロード0に合わせたいので、バックが下まで刺さるように加工します。

もちろん加工無しでも組めなくは無いですが
着地は難しいと思います。

今回はフロント、リア共にダンパー加工
バックの短縮加工
フロント　ブラケット加工
リア　ラジアスアーム加工
フロントアーチ加工
加工加工のオンパレードです。。

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Posted at 2023/03/23 22:26:26

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