OS5速ミッションオーバーホール☆

昨日あんなことがあったものだから、

今日は朝からお買い物からスタート（笑）





比較的ご近所のアストロプロダクツに行ってベアリングセパレーター↓を購入。

今日は使わなかったけど、インプットシャフトのベアリング外すのに使う予定♪



その足で、ホームセンターではなくワークマンへ♪

今まで使っていたツナギと同じディッキーズのツナギを買おうと思ったけど、

「コレでいいやん！」と思って買ったのがコレ↓



ワークマンベストのツナギ♪

今履いてるWORK EMOTION CR Kiwamiのカラー名と一緒でWMBっすw

写真写り悪くてベージュっぽく見えますが、ブラウンでサイズはLL。
生地もしっかりしてるし、チャックは赤でちょっとシャレオツ風味v(￣∇￣)ﾆﾔｯ
ディッキーズよりチョイ安で細身♪気軽な走行会用にもう1着買うのもイイかもネ☆

その後ku-maさん宅に行き、昨日の続き。

同じタイミングで来ガレしたfパパさんと3人で談笑し、
早速ツナギ姿に変身(☆｡☆) ｷﾗｰﾝ!!

ミッションに着手！といきたかったところですが、、、
予備でトランクに積んでいたロングライフクーラント緑2Lが・・・


なぜか空っぽで・・・トランクビッチャビチャΣ(|||▽||| )

その掃除から始めました。。。(T-T*)ﾌﾌﾌ…


まぁサービスホールの穴あったのでコップ2杯程度しか残ってませんでしたが
拭きあげ→乾燥、上からシルバーに塗装してやりました。（以前亜鉛塗料で塗ったので）

もちろん速乾性のラッカーで（笑）


結構キレイなシルバーだったので、nismoシルバーチックなトランク内になりました☆


車体は白ですけど・・・。。。


と前置き長くなりましたが、今日のメイン作業開始です(^-^)p
手がオイルまみれなので、写真は最低限（笑）ダイジェストっすｗｗｗ

各フォークのリテーニングピンをピンポンチで叩いて外して各部チェック。



3-4速用のフォーク↓




ハイご臨終です。。。



フォークを外した後は、各部チェック。




前回確認済みですが

3-4速シンクロ部の板バネインサート



ねぇです。3個とも。。。

コレが原因でフォークが割れ、
2速→3速→4速、5速→4速→3速でギア鳴りしてたんですね(><）

↓コレが正常です。↓


次にメインシャフト後部のメータードライブギアを外して、
その前方にあるリアベアリングを超ロングプーラーを使って取り外し。

っと順調にいきたいところでしたが、リアベアリング眼中にないまま
プーラー延長したせいで、長すぎて使えず（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

ってな訳で、延長用平鋼を再度穴あけして無事抜き取り成功。

次にカウンターギアのロックナット→5速カウンターギア類を外して、
メインシャフトの5速ギア→リバースギアを引き抜き♪



スッキリしました☆



OS5速は4速カウンターギアが一体なので、
メインシャフト・カウンターシャフトを後方から交互に叩いて同時にセンタープレートから取り外し。

とりあえず一段落ついたので、今日はここまで。


バラした状態で各部チェックしましたが、

・ベアリング類は全て問題なし
・3-4シンクロ要交換
・3-4速フォークは要交換
・3速ギアのカップリング部がちょっと痛んでる
・4速ギアのカップリング部がソコソコ痛んでる
・リバースギアけっこー痛んでる
ってな感じ。

↓3速カップリング部


↓4速カップリング部。



ってな訳でO/Hメニューは

・ベアリング全交換
・3-4速シンクロ交換
・3-4速フォーク交換
・リバースギア交換（中古予定？）
・シール類交換
・ロックナット交換
がmust。

以下考え中。。。
・フロントカバー　アルミ→現行品の鉄製へ
・3速ギア　　　　　　　　　　　→OS新品￥31,000(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
・インプットシャフト（4速）　　→OS新品￥65,000Σ(|||▽||| )

OS技研製クロスミッション価格表

・・・

・・・・・・

フロントカバーだけ交換しそうな予感（笑）

4速は大事に扱いましょうね（笑）

ちなみにOS技研のHPにOS専用カラーと専用ベアリングって記載あるけど・・・


どれのことでしょ!?(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

まぁ次の走行予定も決まってないので、11月搭載予定でゆっくりやります(⌒^⌒)ｂ　うん