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イイね!
2009年06月17日

サスペンション交換の準備

サスペンション交換の準備 サスペンションの調整をしたくてパーツを手配した。

とりあえずノーマルのショックアブソーバーにmazda speedのスプリングを付けようと思う。

そうすればスプリングの違いを実感できると思うから。

ノーマルのショック、ノーマルのバンプラバー、ノーマルのアッパーマウント。アッパーマウントは今使っているやつを使うつもりだったが、この際もう一セットあったほうがいいかなと思い手配した。

ついでにスプリングコンプレッサーも手配。

ちなみにnbアッパーも検討した。効果として車高が約20mm下がる、スプリングがリジットマウントになるのでダイレクト感が出る、ストロークは変わらない、などだった。


今回はスプリング交換で25mmダウンするし、ダイレクト感が出ると乗り心地が悪くなりそうなのでna純正を手配した。

今週中に届くから、届いたらサスペンションを組んでみようかな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/06/17 16:22:09

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この記事へのコメント

2009年6月17日 23:21
このスタイルシートいいですね。

スプリングの違いがわかるゴールドブレンド
ですか~すごいですね。
昔はボンネットを手で押して・・

少し車高が低いほうがプロポーションが
締まるのですが立体パーキングで
断られますね~
今のド・ノーマルでも時々見た目で無理とか言われます~

コメントへの返答
2009年6月18日 11:28
1028が標準より25mmダウンで発売されたと聞いたことがあります。

立駐で断られたこと無いです。車高が高いのかなあ?

アンテナがひっかかるからひっこめてっていわれたことありますよ。

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