こいつらが・・・？

どどすこすこすこ、どどすこすこすこ、どどすこすこすこ・・・・と、ライダーの右手からの指令に従いニンジャを前に進めてくれます。

今回の７５０Ｒ改９００エンジンのピストンとシリンダーです。

このセットを組み込めば、９０８ＣＣになります。

どちらも新品なので、限りなく？出荷状態に近いニンジャになるかな？


当初、手持ちのアリアスピストンで９７２ＣＣのパンチの効いたエンジンにしようかと思ったのですが、以前のっていた、ノーマル９００が懐かしくなり今回の仕様に決定いたしました。

普通？に乗れば、腰上は５万キロもちこたえてくれますし、ボーリングはいつでも出来る。
けど、拡げたボアを戻すのは、スリーブの打ち替えしかありませんしね～。

あっ！５万キロはカワサキ車（ＺＸ系）の平均寿命でありまして、全てのオートバイには当てはまらいと思います。
特に、あのメーカーのオートバイ達はいつまでも調子が良かったりします。
仮に、各部のクリアランス計測をしても、カワサキの様に規定値からあまり外れてなかったりするんですよね～。


さて、本日は代休。
腰上組み付けの下準備をして組んで行きます。